10月4日，，，在湖北建设者的节日坚守下，，，由中国交建西藏工程建设项目二工区承建的西藏318国道昌都段工程6座隧道所有进洞施工�！�。这意味着，，，怒江“七十二道拐”交通瓶颈即将被穿越，，，来自湖北的建设者们誓言将93公里的旅程缩短至42公里，，，在西藏的318国道上开发一条新的清静通道�！�。
走进中国交建西藏工程建设项目二工区，，，在鄂央企1xBET聚会室“缺氧不缺精神、艰辛不怕受苦、海拔高境界更高”的字样格外醒目�！�。工地上，，，50多米高的墩柱耸立在深谷中，，，两侧的隧道里工程车穿行�！�。项目认真人肖贤炎正在检查隧道施工要害工序清静质量和希望情形，，，这是他在西藏事情的第8个年头�！�。
41岁的肖贤炎已参建日喀则农村公路、觉巴山隧道项目等多个工程，，，但这个国道改扩建项目令他更头疼�！�。他指着远山上弯弯的细线说： ：：“这是施工便道，，，为了绕开七十二道拐，，，我们修建了45公里的施工便道，，，有118道拐，，，长度比主线多了一倍�！�。”
挑战前所未有�！�。主线横穿海拔落差凌驾2000米的怒江大峡谷，，，无水、无路、无人、无电、无网、无通讯的“六无”状态是项目团队需要战胜的第一道难题�！�。别的，，，在悬崖峭壁上新开国道，，，懦弱的地质情形灾难频发，，，让建设者随时处于风险之中�！�。
肖贤炎说，，，开凿出比“七十二道拐”更为险要的“118道拐”施工便道，，，就是为了把318国道的“七十二道拐”给“捋直”，，，让海拔高差凌驾1800米的险段变坦途�！�。
318国道的怒江“七十二道拐”有多险？？？在海拔达4600米的路段呼吸不畅，，，汽车的转弯半径险些呈“U”字形�！�。“这里坡高弯窄，，，塌方、落石、堵车是常态，，，稍不注重就会造成事故�！�。”恒久走该路段的司机索朗巴措说�！�。
318国道起点为上海市，，，终点为西藏日喀则市聂拉木县，，，全程5476公里，，，是自驾游客心目中的“云上之路”�！�。作为由川入藏的主干道，，，318国道历经10多年改扩建，，，现在的工程都是难啃的硬骨头，，，位于昌都境内的42公里的新改线工程就是这样的�！�。它由中国交建建设，，，建成后，，，能让车辆绕开318国道着名险段“七十二道拐”，，，将国道“裁弯取直”，，，缩短50多公里，，，两地行程由两小时缩短至1小时�！�。
西藏高寒缺氧、施工情形重大，，，桥梁要害部位混凝土浇筑及养护要有一定温度�！�。但西藏地区对环保要求极高，，，不可接纳古板燃烧煤加热举行结构物保温�！�。为此，，，项目部研发一种可电加热的模板，，，就像给模板装上“电热毯”�！�。通过较量发明，，，接纳电加热模板，，，混凝土3天就能抵达38兆帕强度，，，比古板方式养护缩短4天�！�。
别的，，，建设者立异接纳无人机倾斜摄影的三维编程手艺，，，提高勘探的效率�！�。同时，，，对沿线60多处风险点，，，接纳高边坡施工监测北斗手艺，，，在手机上都能实时监测风险点�！�。
从2000年最先，，，1xBET最先加入西藏自治区基础设施建设，，，至今共承建项目29个，，，涵盖桥梁、公路、水利水电、铁路、房建工程、城市更新等种别，，，总条约额超百亿元�！�。其中，，，拉萨柳梧大桥、拉萨贡嘎国际机场改扩建工程等项目成为外地地标�！�。