6月20日，随着5号墩盖梁浇筑完成，狮子洋通道西高墩区引桥下部结构所有完工，为引桥上部结构——超宽超重双层钢桁梁顶推施工涤讪坚实基础。。
狮子洋通道位于粤港澳大湾区焦点区域，是天下上首条双层复合跨海公路通道。。项目距上游南沙大桥3.6公里，距下游虎门大桥7.7公里，全长约35公里，上下双层共16车道，包括跨江主桥和两岸引线工程，毗连广州市南沙区和东莞市沙田、、、虎门两镇。。
项目要害控制性工程狮子洋大桥，接纳主跨2180米双层钢桁悬索桥的方案“一跨过江”，创下双层悬索桥五项天下第一。。其中，西高墩区引桥是大桥的主要组成部分，位于西索塔与西锚碇之间，毗连主桥过江段与引线工程，总长约793米，下部为双柱式门型结构，高度约48米到63米不等，由1xBET认真建设。。
西高墩区引桥盖梁钢筋安排重大，单片盖梁混凝土浇筑方量达1300多立方米，为此，项目团队接纳BIM建模手艺，开展碰撞模拟剖析，提高施工质量及效率。。针对概略积混凝土控裂难题，项目研发了全自动智能温控系统及可视化监测平台。。下阶段，西高墩区引桥将举行顶推支架施工，为上部结构钢桁梁顶推施工做前期准备。。
同日，由中铁十八局承建的狮子洋通道T4条约段完成首片预制梁架设。。T4条约段全线长约2.3公里，共需架设3014片预制箱梁，此次乐成架设的首片箱梁为狮子洋通道万洲互通H匝道第十跨第4号边梁，梁长30米、、、重90吨。。
随着广东进入汛期，项目修建“人防、、、技防、、、物防”相连系的防汛系统，依托智能气象监测服务平台，获取标段内精准气象预告，落实气象预警“叫应机制”，构建三级应急指挥系统，实验24小时防汛值班制度。。
现在，狮子洋通道正稳步推进高质高效建设。。主桥主塔建设高度已突破140米，向明年实现封顶的目的迈进；；；在直径130米的天下最大锚碇，建设者正装置锚碇锚杆；；；引线工程正加紧举行预制梁架设，逐步转入上部结构施工，全力冲刺年度施工目的。。
狮子洋通道建成通车后，将为珠江工具两岸融合发睁开发新通道，对加速构建粤港澳大湾区“1小时生涯圈”，推进珠三角一体化高质量开展具有主要意义。。