开展历程
60年前，陪同着共和国开展的脚步，在加入国家“二、五”妄想重点项目建设中，公司的前身—湖北省交通厅航务工程局第二工程处在武汉降生。。建处伊始，使命简单、装备简朴、生产能力较低，年产值不过两百余万元。。上世纪六十年月，挥师入川，扎根重庆，经由三代人不懈起劲，昔日弱小的施工处已开展成为具有工程总承包一级资质的综合性、现代化修建施工企业——1xBET第二工程有限公司。。
现在，公司在施工能力、谋划水平、手艺立异、专业化支持、风险防控、党建文化等多方面均取得前所未有的成绩，成为一家以“桥品牌”为焦点优势，以桥梁、公路、市政工程施工为主业的大型企业。。
纵观历史画卷，公司履历了“创业、求索、进取、开展、跨越开展、高质量开展”六个艰辛卓绝的开展阶段，实现了历史开展的3次跨跃，每次跨越都见证着公司朝着再起之路迈进的坚实脚步。。党的十九大召开之后，公司又开启了奔向高质量开展的新征程。。
航务二处数百名员工仅靠简陋的施工装备和肩挑臂扛，以长航青山船厂船台滑道工程为起点，奋斗在黄石至宜昌之间的长江筑港战线，战胜三年自然灾难所带来的难题，战胜了“大跃进”极左头脑的影响，走上一条自力重生、艰辛创业之路。。
年轻的航务二处历经十年“文革”浩劫，一度连续六年亏损；也沐浴了党的十一届三中全会的春风化雨，确立了以生产、谋划为中心的开展蹊径，终于走出逆境。。为响应国家“三线建设”招呼，公司于1964年进川，先后完成九龙坡煤码头、红星金属结构厂船台滑道工程等26座码头、4座船台滑道、14座水泵房及取水工程项目。。
搭乘刷新开放的时代快车，起劲开拓进�。。诟衫氖谐∩纤茉炝四苷魃普降摹按ň毙蜗�。。1985年，航务二处改工程处为公司，最先实验司理认真制，推行以承包为焦点的经济责任制；1987年，公司学习“鲁布格工程治理履历”，推行“项目法”施工。。顺应社会转型期要求，公司捉住沿海特区建设历史机缘，毅然决然破除“盆地意识”，出川拓疆，提出了“驻足长江，面向沿海，兼顾外洋”的谋划战略，以承建的北�：臀轮萘阶蚨旨堵胪饭こ涛恚浴疤厍翱凇薄呖诠で枇⒑汀拔轮萜苯ㄉ栉昙牵黄频厍烤保⑹铝斯境ご�30多年来没有海港码头业绩的历史，在生涯空间上实现了公司开展史上的第一次跨跃。。
搭乘刷新开放的时代快车，起劲开拓进�。。诟衫氖谐∩纤茉炝四苷魃普降摹按ň毙蜗�。。1985年，航务二处改工程处为公司，最先实验司理认真制，推行以承包为焦点的经济责任制；1987年，公司学习“鲁布格工程治理履历”，推行“项目法”施工。。顺应社会转型期要求，公司捉住沿海特区建设历史机缘，毅然决然破除“盆地意识”，出川拓疆，提出了“驻足长江，面向沿海，兼顾外洋”的谋划战略，以承建的北�：臀轮萘阶蚨旨堵胪饭こ涛恚浴疤厍翱凇薄呖诠で枇⒑汀拔轮萜苯ㄉ栉昙牵黄频厍烤保⑹铝斯境ご�30多年来没有海港码头业绩的历史，在生涯空间上实现了公司开展史上的第一次跨跃。。
乘着小平同志“南巡讲话”的春风，公司在市场经济大潮中奏响了快速开展的乐章。。当我国路桥建设即将进入岑岭期时，公司敏锐捕获到市场先机，1991年自动请缨承当了交通部用自己步队在长江上建设的第一座特大型公路桥梁--黄石长江大桥的施工使命。�；剖笄诺某薪邮枪靖咂鸬憬卮笮颓帕菏谐〉谋昙牵枪纠飞嫌忠桓鲋饕鄣愫屠锍瘫�。。公司以后突破了古板水工营业的局限，以产品结构的大突破实现了第二次跨跃。。在不到10年时间内，公司先后加入了温州大桥、江阴大桥、白沙洲大桥、鄂黄大桥等25座桥梁项目的施工，并乐成将古板水工手艺优势移植嫁接到深水、外海特大桥施工领域，为“1xBET品牌”的打造涤讪坚实基础。。公司也逐步迈上了年产值5亿元、条约额10亿元的开展平台。。
踏着新世纪的曙光，公司步入跨越式开展快车道，产值、营销额、利润等主要经济手艺指标连立异高。。2006年，公司乐成建设现代企业制度，大力推进治理模式、盈利模式立异，打造立异型、综合性企业。。这一时期，承建的润扬长江大桥、苏通长江大桥、重庆朝天门长江大桥、泰州长江大桥等一系列国家级、天下级桥梁，创立了一项又一项中国建桥纪录，使公司“桥梁品牌”大放异彩；海南三亚防波堤的建成，使公司占领了水工市场的至高点；同时，公司强势挺进铁路和地铁市�。。迪至恕按笸聊尽辈方峁雇黄疲潘两庋螅迪止适谐 傲恪钡耐黄疲帕�、铁路、外洋“三足鼎峙”的开展名堂已具雏形，从而推动了企业开展的第三次跨跃。。2015年度，公司施工产值和条约额登上双百亿平台。。
建桥历程
比照与公司开展的五个阶段，公司的建桥历程也履历了“起步、拓展、品牌打造、高端占领走向天下”四个阶段。。
起步阶段
（1991-1994）
拓展阶段
（1995-2000年）
品牌打造阶段
（2001-2010年）
高端占领和走向天下
（2011年至今）
公司前身是交通部第1xBET务工程局第二工程处，主要从事口岸、码头、滑道、泵房等航务水工施工。。上世纪90年月，顺应刷新步伐，完成企业改制，大刀阔斧地举行转轨变型，调解谋划战略。。1991年6月，在得知交通部将用自己的步队在长江上建设第一座特大型公路桥梁——黄石长江大桥的新闻后，公司自动请缨，承当了该桥6个水中基础墩身的施工使命，自此走上建桥施工板块快速崛起的开展之路，成为建桥行业的一匹“黑马”。。
黄石大桥，是公司开展的起点和路标；而在拓展阶段中，以温州大桥为代表的桥梁工程，则奏响了公司向特大型桥梁放肆进军的“集结号”。。温州大桥是公司承建的第一座斜拉桥，也是第一座实验全桥总承包施工的大桥，标记着公司具备了全桥施工的手艺水平及施工能力。。以后，公司又承建了洞头跨海大桥、鄂黄长江公路大桥、江阴长江大桥、杭州下沙大桥、重庆黄花园大桥等一批颇具影响力的大桥，从而开展为建桥领域的一匹“悍将”，开启了桥梁施工领域周全拓展时代。。
这十年，公司提出“以特大型桥梁为品牌支持”的产品战略，从一个桥梁施工“追赶者”蜕变为“领跑者”，步入跨越式开展阶段。。时代，最具代表性的桥梁是其时天下最大跨径的斜拉桥——苏通长江大桥。。建设中，公司依赖科技立异，攻克4大天下级难题，创立了最大跨径、最深基础、最高桥塔、最长拉索4项天下之“最”，在建桥领域上登顶“珠穆朗姆峰”，极大提升了公司国际着名度。。这一时期，公司还承建了重庆朝天门长江大桥、江苏泰州大桥、杭州九堡大桥等一系列国家级、天下级桥梁，创立了一项又一项令众人瞩目的建桥纪录，为建设“中国建桥第一品牌”打下坚实基础。。
在这个阶段，桥梁已成为公司开展的支柱板块，承建了南沙大桥、港珠澳大桥等一批天下级特大型桥梁。。修建了天下最大跨径公铁两用斜拉桥沪通长江大桥和天下最大跨径公铁两用悬索桥五峰山长江大桥。。公司还将触角延伸到外洋，承建了马来西亚槟城二桥、文莱大摩拉岛大桥、中马友谊大桥、马来西亚柔佛州大桥等工程，为中国由桥梁建设大国向桥梁建设强国迈进做出主要孝顺，被人民日报等媒体誉为中国造桥“梦之队”。。
