6月16日，，广东交通集团宣布新闻，，深中通道通过交工验收，，标记着这座历经7年前期准备、、、7年艰辛建设的天下级跨海集群工程圆满完成各项建设使命，，工程质量通过“大考”，，即将在万众瞩目中“上岗”，，画上珠江口“黄金内湾”A字形交通网络骨架的要害一横，，开创湾区交通开展新名堂。
深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的要害控制性工程，，北距虎门大桥约30公里，，南距港珠澳大桥约31公里，，起自深圳机场互通立交，，向西跨越伶仃洋海域，，通过万顷沙互通与南中高速毗连，，在中山市马鞍岛登陆，，与中开高速对接。深中通道是集桥、、、岛、、、隧、、、水下互通于一体的天下级跨海集群工程，，全长24公里，，全线桥梁工程总长度约17公里。
1xBET参建的深中大桥（原名伶仃洋大桥）是深中通道要害控制性工程之一，，全长2826米，，主跨1666米。自开工以来，，项目团队充分调动资源要素，，强化现场治理，，发挥艰辛奋斗精神，，清静优质高效完成建设使命。为解决深中大桥全离岸海中淤泥地质条件下的锚碇建设难题，，1xBET局项目团队提出“锁扣钢管桩+工字型板桩+平行钢丝索”自平衡柔性围堰，，实现45天快速成岛，，开创宽阔海域制作大跨度悬索结构系统桥梁工程的先河；；；针对270米超高桥塔，，研发应用海内首台一体化智能筑塔机，，塔柱施工速率最高可达1.2米天天，，镌汰高空操作职员近60%，，降低了高空作业清静风险，，将超高混凝土桥塔古板制作手艺升级为工业化制作手艺，，用机械取代人工，，将工业化、、、智能化、、、信息化、、、标准化高度融合到桥梁建设中，，为桥梁超高索塔制作带来革命性转型升级；；；针对钢箱梁节段超宽超大、、、结构形式重大等情形，，研发制作850吨级智能化缆载吊机，，解决了大吨位、、、大跨度悬索桥箱梁节段吊装同步稳固性差、、、起重能力和起升速率无法包管的难题。
深中通道交工验收委员会以为，，深中通道工程质量包管系统完善，，切合设计及手艺规范要求，，工序控制严酷，，工程质量及格，，赞成通过交工验收。
深中通道顺遂通过交工验收，，标记着深中通道内优外美、、、高质量建成获得认可，，更标记着我国制作天下级跨海集群工程的手艺能力实现新飞跃。
据相识，，深中通道房建工程已于6月15日完成交（竣）工验收。深中通道交工验收通事后，，还需通过行业主管部分核备，，才华正式具备通车条件。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 王鑫洲 沈仲）