昨天，由广东交通集团建设、、、1xBET参建的粤港澳大湾区超等工程——深中通道主线意会，项目建设取得主要希望，距离建成通车更近一步。
深中通道地处粤港澳大湾区焦点区域，横跨珠江口工具两岸，蹊径起于深圳机场互通，与广深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，与在建中开高速对接，并通过毗连线实现在深圳、、、中山及广州两岸三地登陆。
整个深中通道总长度约24公里，双向八车道，设计时速100公里，是集“桥、、、岛、、、隧、、、水下互通”于一体、、、当宿天下上建设难度最大的跨海集群工程。其中，深中通道跨海段长达22.4公里，桥梁总长度约17.1公里，跨越伶仃洋3条主要航道。
伶仃洋大桥为深中通道要害控制性工程之一，全长2826米，为主跨1666米的三跨全漂浮系统钢箱梁悬索桥，是天下最大跨径全离岸海中悬索桥。大桥桥面高91米，通航净空抵达76.5米，未来可知足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求，是天下通航净空高度最高的大桥。大桥主塔高270米，也是天下最高海中大桥。
一桥飞架伶仃洋，主线意会后的深中通道如长虹入海，蜿蜒大湾区。深中通道是港珠澳大桥、、、南沙大桥之后，为粤港澳大湾区建设修建的又一主要交通大动脉，建成后将有力推进珠三角经济、、、交通一体化及转型升级，对构建和完善粤港澳大湾区综合立体交通网络，提高峻湾区“硬联通”和“软联通”水平，贯彻共建“一带一起”建议等具有主要意义。深中通道预计2024年通车，届时从深圳到中山车程将由原来的2小时缩减至约20分钟。（泉源：：：北京日报）