深圳特区报中山4月28日电（记者 严俊伟 通讯员 粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬）众多辽阔的伶仃洋之上，，，桥塔耸立、桥面蜿蜒入海，，，深中通道如长虹卧波串联起珠江两岸，，，即将成为撑起粤港澳大湾区开展的“交通脊梁”。。
4月28日上午9时37分，，，广东交通集团在建的国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，，，这也意味着项目桥梁工程实现全线合龙。。
深中通道全长约24公里，，，处在粤港澳大湾区“A”字型交通主骨架最要害一横，，，是天下有数的集海底钢壳沉管隧道、海中超大跨径桥梁、深水人工岛、水下枢纽互通于一体的超等集群工程。。
项目桥梁工程长约17公里，，，包括伶仃洋大桥和中山大桥及非通航孔桥等，，，其中中山大桥主跨约580米，，，已于2022年6月完成合龙；今天合龙的伶仃洋大桥为项目要害控制性工程之一，，，主跨1666米，，，主塔高270米，，，相当于90层楼高，，，通航净空高度为76.5米，，，位居天下前线。。
从2018年9月，，，伶仃洋大桥第一根主墩桩基开钻，，，到2021年7月，，，大桥东、西主塔封顶，，，双塔耸立伶仃洋，，，再到今天合龙，，，3000多名建设者坚守海面平台1800个日夜，，，战胜了全海上作业、建设条件重大、16个台风等诸多倒运影响，，，让伶仃洋大桥巍然耸立于海天之间。。
“从2018年开工以来，，，我们节沐日都坚守岗位不歇工，，，一直优化施工组织，，，立异施工工艺，，，在珠江口坦荡水域、强台风频发区架桥筑路，，，确保准期完成节点使命。�！！备崭杖倩裉煜挛逡焕投闭碌谋＠ご笊钪型ǖ老钅坎克纠砦獯辖樯堋�。
高品质、高工效的背后，，，信心与立异缺一不可。�！！傲尕暄蟠笄鸥窒淞航诙尉哂谐怼⒊筇氐�，，，结构形式重大。�！！�1xBET深中通道项目部副司理张平介绍，，，“我们研发了850吨级智能化缆载吊机，，，能够实时监控吊装数据、动态调解吊装速率，，，解决了吊装同步稳固性差、起重能力和起升速率无法包管等难题。�！！�
深中通道建成通车后，，，将与虎门大桥、南沙大桥、广深高速、广珠东线、广珠西线等通道一起，，，将粤港澳大湾区城市群串珠成链，，，构建大湾区一小时经济圈新名堂。。伶仃洋大桥合龙后，，，桥梁工程将周全开展桥面铺装及隶属结构施工；海底沉管隧道已完成31个管节沉放装置，，，正举行最后一个管节（含最终讨论）二次舾装等作业，，，妄想今年年底实现隧道意会；东、西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；房建、机电、供电、交安等工程也将周全睁开，，，向2024年建成通车提倡冲刺。。（泉源：：深圳特区报）