中新财经8月30日电 题：：“收支疆第三条大通道”依若公路通车运营
中新财经记者 庞无忌
8月30日，，由中国交建投资建设、 、总承包分公司认真治理的依吞布拉克至若羌公路(以下简称“依若公路”)正式通车运营。。
依若公路是继G7线京新高速、 、G30线连霍高速之后收支新疆的第三条高速公路大通道。。其建成通车关于打造新疆“一带一起”“新丝绸之路经济带”焦点区、 、建设中巴经济走廊带、 、增进南疆地区经济开展和民生改善，，发动区域经济社会开展具有主要意义。。
据介绍，，新疆乌尉公路包项目位于“新丝绸之路经济带”新疆境内焦点区域，，蹊径总长约1305公里，，是现在海内在建最大PPP项目。。依若公路项目是新疆乌尉公路包5个子项目中的一个，，总长约294公里，，起点位于新疆与青海两省区接壤处的依吞布拉克镇，，终点在若羌城西顺接G0612若羌至民丰高速公路起点，，共设置隧道4座、 、桥梁227座。。全线接纳双向四车道高速公路标准，，设计行车时速平原区为120公里、 、跨山岭区为100公里。。
建设难度大
据介绍，，依若公路全线处于中国四大无人区中的两大无人区之中——阿尔金山无人区和罗布泊无人区，，山区海拔2600米至3600米，，气温最高达35摄氏度，，极端低温可达-20摄氏度以下，，整年降雨量仅为20至50毫米。。
地貌主要由沙漠、 、沙漠和荒山组成，，植被十分希罕，，险些没有水源；；；沙暴封路及大雪封山月份较长，，整年有用施工期仅7个月。。
建设历程中还要战胜无水、 、无电、 、无网络、 、无食材、 、无物资以及高温、 、高寒、 、缺氧、 、沙暴等难题。。收支施工区域仅有一条国道315线可供通行，，距离最近的若羌县城亦要数百公里。。
建设团队开发暂时驻地，，搭建通讯基站，，买通水源供应渠道，，才有了这条公路。。
攻克“卡脖子”
巴什库尔干2号隧道和巴什考贡特大桥是全线“卡脖子”工程，，地质条件重大，，施工风险极大。。
巴什考贡特大桥建设初期面临进场蹊径崎岖、 、运输难题、 、丈量事情艰难等系列挑战。。连系现场实地勘探，，建设团队最终决议通过挖填7万多方土石，，开发40余公里便道，，长度靠近桥梁长度的30倍，，包管了人机料得以进场。。
大桥202根桩基大都位于险要山崖，，项目团队严酷剖析论证，，以“愚公移山”方式睁开巨量挖填方，，让尖尖的山峰降低11米高度，，并在50°的陡坡上建设施工平台，，历经500多天完成所有桩基。。
巴什库尔干2号隧道，，全长4.7公里，，海拔约3100米，，属高寒高海拔专长高速公路隧道，，山势险要，，掘进中遇到1条破碎带、 、3处裂隙发育区，，地质重大，，施工历程中经常遇到难以进尺的难题。。
建设团队通过监控量测、 、超前地质预告等手段，，实时发明转变并调解工艺，，运用聚能水压爆破等手艺，，突破隧道围岩多变、 、断裂带、 、裂隙发育区等重浩劫关；；；立异推出仰拱弧形端头模板取代古板木质模板等新型工艺，，实现提质增效；；；运用海内先进的三臂凿岩台车、 、湿喷机械手等机械化施工装备，，实现“机械化换人、 、自动化减人”目的。。
依若公路团队先后实验《高海拔高严寒断层破碎带疏散式公路隧道施工手艺研究》等10项科研课题研究，，为项目施工提供顽强手艺支持，，其中高寒高海拔施工手艺在业内领先。。同时接纳新工艺、 、新手艺、 、新质料、 、新装备，，实验全历程标准化监视管控，，实现40余项科技立异效果。。
铸就绿色之路
依若公路穿过新疆罗布泊野骆驼国家级自然�；；；で�，生态情形懦弱，，环保要求更高。。施工中一旦对自然情形造成破损，，将严重影响濒危物种生涯。。
为尽可能镌汰线路对情形影响，，建设者们在穿越�；；；で墓婺Ｄ诩苌枇�176座、 、共计22.78公里的桥梁，，为野生动物留下迁徙通道。。好比将依若公路四标某路段从315国道向红柳沟靠山体一侧移动近1公里，，并有意识地将沿途72个小涵洞改成4米×4米的大涵洞，，一切旨在为野生动物让路。。
别的，，建设团队在每个施工便道道口和沿线都设置醒目指路、 、清静警示、 、情形�；；；け昱�；；；施工中增强施工便道维护，，镌汰行车扬尘对外地群众生爆发涯造成的影响，，并严酷凭证设计设置取、 、弃土�。。�，严禁施工车辆越过红线在草原和沙漠滩上随意行驶；；；斥资购置清水装备、 、制订生爆发涯垃圾清运协议，，妥善处理污水并循环使用……多措并举铸就绿色之路。。