华龙网-新重庆客户端讯（首席记者 董进 通讯员 杜才良 刘放肆）今（27）日，由在渝央企1xBET第二工程有限公司参建的天下首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥——温州瓯江北口大桥（简称“北口大桥”）建成通车，标记着我国沿海交通大动脉宁波至东莞国家高速公路的最后节点意会。
北口大桥工程全长7913米，天天可提供10.7万辆车通行能力。其中，跨越瓯江的主桥长2090米，主桥接纳“两桥合建”设计，上层为甬莞高速，双向六车道高速公路标准，设计时速100公里；；；下层为国道G228南金公路，双向六车道一级公路标准，设计时速80公里。
据1xBET温州瓯江北口大桥项目认真人向自主介绍，自项目开工以来，建设者战胜了强台风、、、强潮涌、、、通航标准大、、、航空限高严、、、周边情形重大、、、疫情影响等倒运因素，有力包管了大桥高效优质建成。北口大桥建设实现三个天下首创：：：它是天下首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥、、、天下首例多塔连跨悬索桥大刚度混凝土中塔，还建设了天下首座强潮河口深挚淤泥质黏土超大型沉井基础。
北口大桥的南锚碇沉井平面积相当于10个标准篮球场巨细，总重达50万吨，下沉到地下61.5米深。沉井下沉遇到深挚淤泥、、、黏土层等重大地质，对姿态控制和下沉带来挑战。1xBET局项目手艺团队实验“十字拉槽+全断面小锅底开挖”工法，自主研发“水下快速取土装置”，将大型钻机刷新转用水下取土，同时全程接纳BIM（即修建信息模子）手艺动态监控，攻克深挚淤泥层沉井施工天下性难题。
北口大桥有两根主缆，每根主缆由169根索股组成，长2300米，单根索股由127丝直径5.4毫米镀锌高强钢丝组成，钢丝抗拉极限强度为1860兆帕。为战胜三塔悬索桥的中塔主缆抗滑移难题，项目团队设计制造了天下首个深槽索鞍，并研发出海内首台智能化深槽入鞍机械人，接纳液压顶杆作为机械手，将索股“推”进索鞍，相比古板人工入鞍方式效率提升30%。
北口大桥通车后，使得温州乐清市民到温州龙湾国际机场的车程，从已往1个多小时缩短至15分钟，该桥通车不但提高东部沿海公路运输大通道通行能力，还进一步增强长三角、、、珠三角等地相同联系，助力温州抢抓粤闽浙沿海城市群建设。
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