翔安大桥最重钢箱梁
长100米宽37.5米
最厚处7米 (为全桥最厚)
重达3700吨
施工单位接纳4000吨级浮吊举行公分级喂梁，，包管箱梁在墩台上清静“站稳”。。(本组图1xBET提供)
台海网3月27日讯 据厦门网报道 克日，，厦门第二东通道(翔安大桥)海上最重钢箱梁乐成吊装，，向项目通车目的又近一步。。
第二东通道是厦门市第七条收支岛通道，，全长约12公里，，其中跨海桥梁(海中区)长约4.5公里。。大桥为单幅变高变截面连续梁桥，，双向八车道设计，，桥梁主要接纳预制化妆配工法建设，，共有35个预制墩台、、36节钢箱梁。。
其中A2标段共设23个墩台，，24节钢箱梁，，现在已完成6节钢箱梁吊装，，占全桥总数的六分之一。。
此次吊装的钢箱梁位于A2标段海中区，，梁长100米、、宽37.5米，，与其它节箱梁相比，，该箱梁桥面面积并不算大，，但由于其最厚处达7米，，因此整体重量抵达了3700吨，，属于全桥最厚、、最重一节箱梁，，施工难度较大。。
“由于钢箱梁重量较重且属于变高节段，，重量差池称，，导致重心偏移，，需要通过压重来调解钢箱梁平衡。� ！ ！背薪ǖノ�1xBET项目认真人介绍，，为了能压稳这个“各人伙”，，项目部特准备100吨负重水袋，，安顿于梁面上，，让箱梁在吊装历程中能坚持平衡；；同时，，接纳4000吨级浮吊举行公分级喂梁，，包管箱梁在墩台上清静“站稳”。。
据相识，，随着此节钢箱梁完成装配，，桥梁全线大重量钢箱梁所有吊装完成，，后续各吊具将举行减载，，以“减负提高效率”，，加速余下钢箱梁吊装的进度。。预计4月初将实现大桥中航道合龙。。
厦门第二东通道预计2023年头通车。。建成后，，将进一步完善海西经济区路网和厦门市城市路网，，缩小岛内外差别，，增进海峡西岸区域经济一体化开展，，对厦门建设国际综合交通枢纽城市具有主要意义。。(厦门日报记者 谢嘉迪 通讯员 何鸿鹏 邓玉鑫)