2014年9月，，中国和马尔代夫向导人配合商定毗连马尔代夫首都马累岛至机场岛之间的中马友谊大桥项目。现在，，大桥累计完成75.6%的工程量，，将于今年8月20日建成通车。
为了兑现承诺，，春节时代中马友谊大桥的中国建设者们依然坚守在施工一线，，争分夺秒抢工期。只管不可回家与家人团圆，，他们语气里充满自豪�！！ ！爸新碛岩甏笄攀窃勖侵泄市砺矶蜃芡车�，，我是大桥建设者中的一员，，为了大桥准期完工通车，，我愿意坚守岗位，，在这儿过年，，温暖！！ ！带劲！！ ！”
风物背后是艰难险阻
马尔代夫是一个由各个疏散小岛组成的国家。岛屿之间交通只能靠船舶摆渡。人们从马累国际机场出站后，，奔赴首都马累唯一的途径就是搭乘摆渡船。
中马友谊大桥的建设就是要改变这种时势，，树立规范。大桥毗连着马尔代夫焦点城市马累和机场岛。由于工程地处马尔代夫旅游风物区，，社会舆论影响强盛。在中马友谊大桥开建之前，，马尔代夫整个国家没有一座桥，，因其中马友谊大桥建设的每一步都备受外地民众期待。为利便民众前来观桥，，外地政府专门修建了一座观景平台，，马累岸边天天都有数百名群众寓目和监视大桥的希望。
鲜为人知的是，，建桥的“风物”背后是数不尽的艰难险阻�！！ ！奥矶蚴锹糜蔚奶焯�，，但却是建设的地狱”，，有专家这样形容马尔代夫的基建条件。自2016年大桥开工以来，，建设者们面临着卑劣的施工情形和登革热等熏染病的扰乱，，开启了一场艰辛卓绝的奋斗征程。记者在现场看到，，作业工人常�：沽麂け�，，劳动强度和艰辛程度超乎寻�！！ ！Ｓ捎诠こ滔钅课绾４笄�，，海洋高盐情形对桥梁暂时结构和质料影响很大，，空气湿度大加上高盐因素，，施工栈桥等极容易受到侵蚀，，给大桥施工的清静带来了很大的挑战。
马尔代夫每年5月进入雨季，，持续到10月份左右。受暴雨、、、长周期波、、、涌浪高度大等影响，，建桥用的浮吊、、、运输船舶等大型装备施工异常艰难，，致使现实可施工天数少，，工期压力紧迫。加上马尔代夫修建质料匮乏，，项目所需的主质料所有需要入口，，而质料组织需要提前三个月做准备，，这对资源统筹提出了更高的要求。在使命繁重的情形下，，项目全体建设者“5+2”“白加黑”轮班作业，，与时间赛跑，，为包管2018年大桥项目准时完工交付而一直起劲拼搏。
战胜珊瑚礁手艺难题
中马友谊大桥是马尔代夫有史以来第一座跨海桥梁，，也是印度洋上第一座跨海大桥。作为天下上首座在珊瑚礁岩体上制作的大型跨海大桥，，建桥历程中尚无任何国际乐成履历可循，，桥梁所处地区地质重大性的相关研究嘉拷寮资料也是少之又少。
礁灰岩具有孔洞发育、、、易碎等性子，，海内外尚缺乏以珊瑚礁岩作为桥梁基础持力层的设计及施工履历，，桩基施工难度大。项目团队在无履历可鉴的情形下举行了数不清的手艺方案讨论和呕心沥血的钻研，，睁开了多次试桩。履历了无数不眠之夜和风雨海浪中的战斗后，，中国架桥专家们终于探索出了珊瑚礁上施工的新要领，，攻破了令不少国际工程单位望而却步的天下性难题，，也再一次向天下展示了中国的建桥实力和速率。
中外员工共度中国年
对中马友谊大桥项目的大部分中国员工来说，，2018年春节将是他们第一次在外洋过年。项目部妄想于大年三十晚举行盛大的“坝坝席”，，中外800多名员工将齐聚吃年夜饭，，看春晚，，共度中国年。大年月朔，，项目部将给每位员工发新年红包，，举行游园活动。
大钢筋工游长江连续多年没有在家过年了。这一次，，来到中马友谊大桥项目的他也不可回家。不过他体现，，在中马友谊大桥事情收获到了更多的温馨和感动，，这里的同事亲如一家，，在这里过年一样热闹。
外籍工人亚兴在谈及过中国年时很是激动，，他兴致高昂地告诉记者：“以前都是听朋侪说，，还历来没有庆祝过中国年。这次能和这么多中国人一起过中国年，，我感应很是兴奋，，中国人很友好！！ ！”
（文章泉源2018-02-14，，《参考新闻》21550期11版 记者 唐璐 朱瑞卿）