克日，， ，池州长江公铁大桥一标项目跨江堤140米钢桁梁吊装装置完成。�！！�
池州长江公铁大桥毗连铜陵市枞阳县和池州市贵池区，， ，距离上游池州长江公路大桥约24公里，， ，下游铜陵长江公路大桥约20公里。�！！４笄湃�3108.5米，， ，接纳上层6线高速公路、下层2线高速铁路和预留2线城际轨道结构。�！！９境薪ǖ囊槐甓稳�1759.7米，， ，包括跨江主桥877米钢桁梁斜拉桥、140米钢桁梁跨堤引桥和前后共计742.7米混凝土现浇引桥。�！！�
其中140米跨堤引桥钢桁梁横向接纳三主桁结构，， ，桁间距均为15米，， ，最高处桁高15.4米。�！！８至鹤苤卦�5900吨，， ，共分10个节段，， ，标准节间长13.76米，， ，接纳带竖杆的三角形桁架。�！！Ｓ捎诟至褐亓看�、跨度长，， ，且受大堤两侧10米规模内严禁施工的限制，， ，其吊装及装置历程工艺重大，， ，清静风险突出，， ，精度控制难度高。�！！�
在施工工艺上，， ，项目团队接纳“高空散拼+顶推方案”，， ，将257个5.84吨至65.13吨重的零件，， ，逐一吊装至40米高空举行拼装。�！！Ｔ谇寰补芸胤矫�，， ，团队周全开展风险源辨识，， ，对起重机、钢缆、吊具举行严酷检查和荷载试验，， ，确保吊装作业清静可靠。�！！Ｎ憔纫�，， ，团队在装置历程中实时监控，， ，逐节段调控钢梁线性，， ，最终实现毫米级高精度拼装目的。�！！�140米跨堤钢桁梁最后一块零件装置完成后，， ，将举行最后一次跨大堤顶推施工。�！！�
作为合池城际铁路控制性工程与安徽省第六座跨江公铁两用桥梁，， ，大桥建成运营后，， ，将有力完善安徽省路网结构，， ，提升皖南地区综合交通开展水平，， ，为加速融入长三角一体化开展注入新动能。�！！＃ㄐ恍ヌ�、章中伟）
