10月1日，国庆长假第一天，我市许多重点建设项目随处可见忙碌的身影。建设者们放弃节沐日休息，奋战在施工第一线。他们“火力全开”，加班加点抢抓进度，以现实验动祝福祖国的生日。
宝山嘉陵江大桥项目：
“早6晚7”三班倒施工抢进度
早上7点，1xBET宝山嘉陵江大桥项目施工现场，大型机械一直运转，工程车往返穿梭，工人们站在数十米高的桥墩上绑扎钢筋。
忙碌的人群中，清静员叶望一丝不苟，这里摸摸，那里看看，时时拿起手机照相、、上传图片，一番熟练的“望闻问切”操作下来，种种隐患问题在他眼前无所遁形。
“宝山大桥主桥主墩施工已靠近尾声。最近天气不错，很是适合施工，我们要抓紧时间干活� ！！！币锻嫠呒钦�，高温消退，项目部对事情时间举行了调解：早上6点上班，晚上7点收工，中心休息3小时。270名施工职员三班倒施工，各作业点治理职员全程追随值守，包管清静质量生产两不误。
1xBET宝山大桥项目认真人介绍，宝山嘉陵江大桥是快速路五联络线主要组成部分，项目西起蔡家片区石龙村西桥头立交，东至悦来片区椿萱立交，全长2.28公里。项目建设已完成总体进度的28%，力争今年底进入主桥上部结构施工阶段。宝山大桥项目建成后，将串联并服务蔡家组团和悦来组团，届时市民开车从蔡家到中央公园最快仅需十余分钟时间。
重庆东站项目：
上千工人为“黄葛树”穿“盔甲”
上午10点，重庆东站铁路综合交通枢纽（以下简称重庆东站）交通换乘中心大门口，随着提升机将一块约3平方米的不锈钢曲面面板提升至高空指定位置，中铁建工施工职员何凤川和三名同事站在56米高的登高车里最先了忙碌的事情。45分钟后，这块不锈钢面板被牢牢“镶嵌”在黄葛树形柱上。
重庆东站是天下最大站城景融合高铁枢纽，修建造型以“山水千里、、黄葛参天”为构想立意，40棵黄葛树形柱支持起东站站房重大的屋顶。装置不锈钢面板，相当于为“黄葛树”穿上一层“盔甲”。
现在，40棵“黄葛树”龙骨装置完毕，进入不锈钢面板装置阶段。其中最高的两棵高达41米，单个树冠直径达29.6米，外部面板睁开面积近1.8万平方米，每棵“树”需装置1200块不锈钢面板。
为确保年底前把6棵“黄葛树”不锈钢面板装置完毕，国庆时代项目部有1000多人坚守在岗位上� ！！！跋殖�12个组，天天以约一百块的装置速率推进� ！！！毕钅咳险嫒怂锖迫唤樯�。
重庆东站开通后将实现1小时直告竣都、、贵阳，3小时通达长沙、、武汉、、西安，6小时抵达北上广深。乘客下了高铁，在交通换乘中心5分钟内可实现轨道、、公交等交通换乘。
渝万高铁项目：
钢筋工天天绑180公斤钢筋
早上6点，天刚蒙蒙亮，中铁十七局钢筋工杨红吉和11名工友，就乘坐施工电梯来到84米的高空——渝万高铁长田湾双线特大桥施工现场。这座位于丰都县名山街道，全长1.676公里的桥梁，已进入悬臂梁挂篮现浇施工。
高空中，杨红吉和工友们钻进约10平方米的作业空间。他麻利地拿起一根长约3米的钢丝，快速将梁体布设的钢筋捆绑起来，不到1分钟，钢丝与钢筋已牢牢拴在一起。
只管天天重复着相同的行动，杨红吉仍劲头十足：“我一天能绑180公斤钢筋呢。长3米的节段梁，共需钢筋绑扎11吨，我们班组约莫5天就能绑扎完� ！！！苯衲暌咽茄詈旒诠さ厣隙裙牡�15个国庆节。这个假期，项目部有1100多人坚守岗位，全力奋战。
渝万高铁建成后，重庆中心城区至万州区运行时间将缩短至1小时内，大大利便沿线群众出行。
果园港枢纽工业园项目：
500多名工人加班加点施工
早上5:30，果园港国际枢纽经济工业园二期项目（以下简称果园港枢纽工业园项目）上已是机械轰鸣、、人声鼎沸。室外铺装作业泥工的敲锤声、、木匠的击打声和泵车的轰鸣声交织在一起，组成了悦耳的工地“交响乐”。
中建八局石材铺装工刘利民是这支建设雄师中的一员。只见他左手按着灰白色石材，右手拿起胶锤轻小扣击，短短几分钟时间，一块15公斤重的石材就被牢靠在水泥上，与周边石材严丝合缝地“贴”在一起。从搅拌、、切割再到铺贴，整套行动行云流水。
项目认真人杨鑫介绍，为确保果园港枢纽工业园项目今年12月尾前交付使用，项目部制订了“国庆不歇工”妄想，500多名工人加班加点施工，天天早上5:30上班，晚上10:00收工。
项目部还增强对施工风险的管控，统筹协调各班组交织作业，治理职员全程监视旁站，做好节日时代清静检查，包管项目清静施工。（泉源： 华龙网听新闻 新重庆-重庆日报记者 杨永芹 廖雪梅）