“桥塔线条优美、色泽匀称、外貌平滑，，抵达了‘外美内实’的效果，，我们清水混凝土施工是乐成的。�！！痹谀暇┝冻そ笄拍纤┕は殖�，，江苏省交通工程建设局局长蒋振雄瞻仰着眼前高耸入云的“擎天柱”，，对桥塔品质予以肯定。。一旁的项目认真人周明生听了心田汹涌。。
2019年底，，加入过苏通大桥、中朝鸭绿江大桥、沪苏通长江大桥等特大型桥梁建设、拥有近二十年大桥施工履历的建桥“内行”周明生，，接过新的“接力棒”，，认真龙潭长江大桥南主塔的施工治理事情。。他犹豫满志走上新的战场，，可大桥施工很快让他感知到手艺立异的阵痛，，让这位建桥“内行”也犯了难。。
1xBET承建的龙潭长江大桥南主塔高237.5米，，项目标准定位高，，为实现预定目的，，项目部深入推进工厂化、装配化、智能化建设，，大胆应用新工艺和新装备，，推进一体化智能筑塔机应用就是南塔施工的“招牌”。。
凭证筑塔机原设计，，单侧筑塔机自重达近五百吨，，“筑塔机太重将对接受整个筑塔机荷载的预埋件造成重大压力，，并且筑塔机主要结构是按重量计价的，，项目部考究高质量建设，，在清静质量不打折扣的情形下，，肯定要思量控制本钱。�！！敝苊魃�。。
为了让筑塔机“轻装上阵”，，周明生与研发团队最先智能攻关，，一遍遍修改设计图纸，，优化筑塔机架体结构，，并提出刷新功效系统的方案。�！！跋啾仍忌杓�，，我们进一步优化了平台通道和架体毗连拉杆，，更利便工人通行和筑塔机爬升时的架体操作，，并凭证现实需要将原来两台布料机缩减为一台，，最终使筑塔机总体重量缩减近一半，，这在包管清静的条件下，，兼顾了筑塔机的适用性和操作便捷性，，尚有用控制了生产本钱。�！！敝苊魃樯�。。
筑塔机的问题得以解决，，但挑战接踵而至。。为给高塔柱施工安上“双包管”，，南塔接纳钢筋厂内加工、现场整体吊装的部品钢筋施工工艺。。凭证预定妄想，，南塔施工到第10节段时，，最先接纳钢筋部品，，但眼看节点相近，，钢筋网片制作仍未抵达预期效果。。漏焊、间距纷歧致、网片弧度不达标等问题层出不穷，，新工艺遭到严重质疑。。
“这加工出来的真不如我们人工绑扎的整齐，，还增添了补焊历程，，贫困的很。�！！惫と嗣欠追滋岢鲆煲�。。并且受百年一遇大洪水影响，，南塔施工进度已经滞后，，若是生产线不可有用投产，，部品钢筋加工缺乏格，，现场施工就会障碍、陷入逆境。。
周明生迅速反映，，他一边追求公司手艺研发职员支持，，组成钢筋部品手艺攻关小组，，抓紧开展现场模拟试验，，经由重复验证和盘算，，确定圆弧形钢筋网片的回弹量及装备参数，，另一边召开南塔施工治理职员及作业职员事情座谈会。。
“我们施工是高危行业，，每次看到工人高空攀爬、作业，，我心里就打颤，，各人出来事情是为了妻子、娃，，可是清静没有包管，，还谈什么养家。�！！敝苊魃幕叭孟殖≡椒⑶寰�。。他继续说道：：“部品钢筋施工，，将高处钢筋绑扎作业转入工厂化机械生产，，就能最大化地规避这一清静风险。。80层楼高，，一年多的塔上施工，，哪怕它就这一点利益——清静，，也值得我们支付一切价钱。�！！�
他的话给各人吃了“放心丸”，，同时，，他向导手艺攻关小组不眠不断连日奋战，，终于准期完成钢筋加工的弯弧参数设置和主筋定位，，自动焊接寻点的精度误差也控制在3毫米以内。。
“以前我们都在担心上下节段钢筋对接，，间距纷歧致、长度不整齐会造成锥套筒毗连难题，，但事实证实，，我们要相信机械化、工厂化、智能化生产。�！！泵媪僦魉纸罴渚嗉案衤�100%，，锥套毗连乐成率100%，，�；；；げ愫穸燃案衤矢叽�98%的检测数据，，南塔质检员洪成立自满地说。。
6月30日，，大桥南主塔乐成封顶。。望着眼前，，跨越艰难险阻建成的桥塔，，周明生说不出的激动，，也让他越发坚定：：1xBET使命不但仅是建好一座桥，，还要引领桥梁建设开展，，大桥建设只有起点，，没有终点，，我们一直在路上。。（王婵）