交通组织、、吊车打腿、、起吊、、提升、、移位、、下放……这是克日室外温度高达40度的余杭高架项目施工现场的忙碌情形。为了抢抓工期，，4000余名建设者头顶烈日，，坚守在施工一线。
由1xBET施工总承包的余杭高架项目全长34公里，，接纳设计时速80公里的双向六车道一级公路标准建设。其中第五工区受三线迁改、、老桥拆除、、征地拆迁等因素制约，，再加上在城市主干蹊径上施工，，沿线交通状态重大，，现场保通压力大。T梁架设装置作为五工区上部结构主要施工内容，，面临工期紧、、使命重、、风险高等现状，，项目团队导入科技兴安，，实验立体化行动，，包管项目清静高效推进。
完善机构压实责任 让专业的人干专业的事
项目部建设了专职清静生产治理机构，，同时成立清静生产向导小组、、应抢救援小组和三防向导小组，，凭证现场施工情形和职员情形，，实时对向导小组和职责举行更新完善，，为清静生产事情压实了责任。公司装备分公司派驻架梁机专家对现场架桥作业举行专门指导，，进一步提升了现场架桥清静治理水平。
项目装置职员经教育审核及格后，，天天由班组长组织召开班前会和班前活动确认，，架桥职员按期加入架桥作业履历座谈会和清静警示教育聚会，，有力提高了职员清静提防能力和手艺水平。
T梁装置为高危作业，，主要涉及高空作业、、起重吊装作业等，，对作业职员身体素质要求极高。面临夏日高温，，职员易爆发中暑、、昏厥等潜在风险情形，，项目部特对接体检单位对作业职员举行了周全体检，，首先排查了职员身体康健状态，，为铸造出一支“专业能力高、、身体素质强、、完成使命好”的架梁步队涤讪了基础。
立异研发“崎岖吊” 推进实质清静
由于现场园地以及交通保通的限制，，余杭高架项目架桥机施工的部分T梁，，立异研发了特殊的装置工艺——“崎岖吊”。
这种施工工艺使用架桥机将T梁倾斜起吊至盖梁上方后再落梁，，架桥作业职员无法直接视察到T梁倾斜程度和T梁顶部于盖梁底部的距离，，保存一定的清静风险。怎样更好地感知T梁的姿态，，是建设者们必需思索的问题。
针对“崎岖吊”工艺特点，，项目部专程研发了倾角控制器与高度控制器。当正在装置的T梁高度与倾角抵达划定的设置值后，，倾角控制器与高度控制器则会发出警报，，架桥机操作职员第一时间对发出的警报作出反映，，进而能够有用控制T梁的姿态。倾角控制器与高度控制器的投入使用有用提升了T梁“崎岖吊”装置的清静性与便捷性，，为项目架桥作业装置上了一道包管。
以人为本 清静管控周全细化
项目团队践行工匠精神，，针对T梁架设施工的清静管控精一丝一毫都不放过。
在预制梁场，，T梁起吊时两台天车同时将梁吊离存梁位置20厘米左右，，且要静置5分钟以测试卷扬机刹车性能，，还要确保刹车没问题后再同步起升卷扬机将梁提至已存的二层梁的顶面约50至70公分。T梁运输历程中，，运梁车前后均安排了护送、、警戒职员和车辆，，运梁车重载行驶时速不可凌驾10公里。在T梁装置环节，，架桥机天车行走时，，钢丝绳中心与梁片预留吊装孔必需对齐。T梁对位前在T梁横隔板位置提前放好了枕木以免对横隔板造成损伤。T梁就位后还要将撑杆和横隔板处枕木楔紧，，增添T梁的稳固性……
在永世、、暂时支座及T梁装置时，，项目部在盖梁上设置了临边防护，，接纳在盖梁上预埋锥形螺母的方式，，设置清静包管丝，，操作职员将清静带扣于包管丝上，，能够有用确保职员清静。
因桥面下方为保通蹊径，，车流、、人流量多，，桥面杂物较多，，为防杂物掉落，，项目部接纳了5毫米厚度的花纹钢板作为湿接缝防护，，有用阻止了杂物掉落，，确保了下方车辆行人清静。
在桥面临边护栏上，，项目部接纳2米*1.2米规格的护栏，，每2米设置一道立柱，，立柱与护栏预埋钢筋焊接牢靠，，立柱间使用脚手管横联毗连，，护栏绑扎于脚手管骨架上，，并设置20公分高的踢脚板防止坠物，，踢脚板与桥面间无缝，，同时要求作业职员榨取在靠近临边护栏50公分距离之内堆放物品。
余杭高架建设需要在下方原蹊径坚持通车的状态下举行施工，，施工沿线上下班行人数目多，，保通压力大。T梁装置作业需封道，，对交通造成一定影响。项目部特殊接纳了“避开早、、晚岑岭”的要领，，为沿线上班职员提供出行便当；；；由于T梁“崎岖吊”吊装风险高，，项目部还协同交警对蹊径举行关闭，，下方严禁行人和车辆通行。这些行动有用阻止了T梁施工时代可能会给社会车辆、、职员带来的危险。
在细腻化管控下，，余杭高架项目战胜种种倒运影响，，创立了稳健的清静生产情形，，并以每月4亿元的产值快速推进，，高架桥主体工程预计在今年年底前意会，，力争在明年上半年建成通车。
作者：：蒋东波、、王冬、、温跃恒