7月20日下昼3点， ，历时27个小时连续施工， ，在2019年长江第二次洪峰抵达前， ，重庆港忠县港区新生作业区一期工程圆满完成3号泊位8号结构段纵横撑、系船梁、走道梁及走道板混凝土浇筑使命。这标记着忠县新生港项目2至5号泊位16个结构段下纵横撑所有浇筑完成， ，为工程上部结构施工迈出坚实的一步， ，也为项目部完成9月30日抢水施工至175米节点目的创立了有利条件。
新生港3号泊位8号结构段下纵横撑为框架式梁板结构， ，排架间距8米， ，下横撑结构尺寸为3400×1800毫米， ，共5根， ，下纵撑结构尺寸为1600×1800毫米， ，共4根， ，底标高为154.2米， ，本次浇筑方量为1126方。
克日， ，受上游强降雨影响， ，长江、嘉陵江水位持续上涨， ，继本月7日首次洪水过境后， ，洪峰再次来袭， ，来势越发凶猛。项目部经由充分视察和预判， ，决议在洪峰抵达前抢水完本钱次混凝土浇筑。
重庆港忠县港区新生作业作业区一期工程位于重庆市忠县新生镇旁， ，地处长江左岸， ，长江上游航道里程为437.1至438.5公里， ，距忠县主城区12公里， ，上距重庆主城区238公里， ，园地南侧紧邻沪蓉高速。一期工程新建1个60载车位汽车滚装泊位和4个5000吨级（水工兼顾10000吨级）多用途泊位。
新生港项目作为重庆市焦点口岸之一， ，是长江经济带和“一带一起”建设主要节点， ，在“十二五”时代就已被列入重庆市八大综合枢纽港之一， ，“十三五”时代列入全市“4+9”口岸结构和10个市级物流园之一， ，同时列入“三峡后续事情妄想”。该项目建成后意味着长江上游通航万吨级船舶最远端可抵达新生港， ，万吨级船舶可重新生港始发直接抵达上�！�、天津等地， ，实现江海联运。（秦波）