7月8日下昼，由公司承建的华美高速公路项目新民隧道右幅顺遂意会。这是继7月1日该隧道左幅意会之后的又一主要节点。至此，新民隧道实现双线意会。同时，这也是项目部承建的四个隧道中首个实现双线意会的隧道。
华美高速公路是云南省干线公路“9210”主骨架网中的第九条放射线中“昆明—华坪—丽江—香格里拉—德钦放射线”的组成路段，全长约153公里。公司承建段全长约14.76公里，主要施工内容为金安金沙江大桥丽江侧主桥、、、新民隧道、、、金安互通、、、哥石山隧道、、、阿肯动大桥、、、十二栏杆坡隧道、、、龙潭互通、、、马王岩隧道等工程，桥隧比达91.5%。
其中新民隧道为一座分岔式隧道，结构形式为Ⅱ型无中导连拱小净距疏散式。掘进方式为收支口双向同时掘进。隧道右幅全长2534米，左幅全长2549米，最大埋深约405米。隧道区海拔高程介于1700至2200米之间，相对高差500米。
新民隧道贯串区域地质结构重大，进洞初期围岩多为聚整体和泥夹石，隧道下穿308省道，施工情形较为重大。特殊是靠近金安金沙江大桥丽江岸主塔侧隧道入口处于悬崖峭壁之上，施工园地极为狭�。淼谰蚪俨轿�。项目团队经由多次讨论和方案评�。钪赵谌肟谛虑捅谖恢么罱烁制教ㄍǖ溃淼浪乘旖创戳⒘颂跫�。在施工中项目部严酷执行“短进尺、、、弱扰动、、、强支护、、、快关闭、、、勤量测”的原则和“高标准、、、严要求、、、零容忍”的态度，确保了各个工序切合设计及规范要求，实现了隧道顺遂意会。
现在，十二栏杆隧道左洞、、、马王岩隧道左洞、、、新民隧道双洞均已意会，为华美高速公路项目明年年底实现通车涤讪了坚实基础。（柴春敏 张青龙）