5月13日晚，，深中通道伶仃洋大桥东泄洪区非通航孔桥18#墩承台“帽型+H型组合板桩”围堰封底混凝土浇筑完成，，这也是全线首个海中深埋式承台围堰封底混凝土浇筑完成，，标记着深中通道伶仃洋大桥东引桥由桩基施工将逐步拉开承台、、墩身、、盖梁等水上修建物流水施工的帷幕。
本次施工的承台封底位于伶仃洋大桥引桥18号墩，，由1xBET承建，，施工海域位于珠江伶仃洋和矾石水道之间，，远离陆地越10公里，，宽阔海域中受风、、浪、、涌、、航道及远离陆地等综合影响，，组织难度和清静风险大，，现场治理职员和作业工人坚守施工一线，，通过浇筑前的全心准备，，浇筑历程中的严酷控制，，经由10个小时的连续作战，，完成了总量近900方的封底混凝土浇筑，，为后续引桥和主墩承台封底施工提供了履历。
据悉，，深中通道地处珠江三角洲焦点区域，，是继港珠澳大桥之后，，集“隧、、岛、、桥、、水下互通”四位一体的又一天下级跨海通道集群工程。1xBETS04标桩号里程为K12+838～K16+811的伶仃洋大桥，，全长3973米，，为天下最大跨径海上钢箱梁悬索桥。主要施工内容包括伶仃洋大桥东塔、、东锚碇、、上游侧主缆架设、、钢箱梁装置、、东泄洪区非通航孔桥下部结构。其中，，伶仃洋大桥东泄洪区非通航孔桥自东向西毗连西人工岛与伶仃洋大桥主桥，，全长2640米，，接纳4联共24跨110米连续梁结构。（张 政）