10月23日上午，公司参建的天下最长跨海大桥-港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。10月24日上午9时，港珠澳大桥正式通车运营。
港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接珠�！�、澳门，是“一国两制”框架下粤港澳三地首次相助建设的大型跨海交通工程，是天下总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥，也是公路建设史上手艺最重大、施工难度最高、工程规模最重大的桥梁。
大桥全长55公里，由三部分组成：海中桥隧主体工程；香港、珠�！�、澳门三地口岸；香港、珠�！�、澳门三地毗连线�：Ｖ星潘碇魈骞こ倘�29.6公里，接纳桥、岛、隧组合，其中22.9公里为桥梁，6.7公里为海底沉管隧道。大桥主体工程接纳双向六车道高速公路标准建设，设计速率为100公里/小时，设计使用寿命为120年。
由中国交建接纳“设计施工总承包”模式承建的岛隧工程是大桥的控制性工程，包括两座10万平方米的外海人工岛和一条6.7公里的海底沉管隧道。这是我国第一条外海沉管隧道，也是天下上唯一的深埋沉管隧道和最长的公路沉管隧道。
自港珠澳大桥开工以来，公司始终是超等工程建设的排头兵和主力军，施工区域点广线长，涵盖三岛一隧。七年多来，近2000名建设者扎根孤岛外海，转战牛头岛、东人工岛、西人工岛和海底沉管隧道，承当沉管预制厂建设、超等沉管预制、西人工岛非通航孔桥建设、沉管最终讨论施工、海底隧道内装、岛上主体工程大斜屋面装置和沥青路面铺装等要害工序施工使命，为超等工程建设做出了卓越孝顺。
2011年6月，公司建设团队进驻牛头岛，拉开了超等工程建设的序幕。仅用不到8个月时间，建设团队战胜无水、无电、外海施工等难题，装置完成了天下工艺最先进、结构最重大、生产最高效的沉管生产装备，建成了天下最大的沉管预制工厂。历经数月攻坚克难，体例完成超大型沉管“工厂法”生产成套施工方案，圆满完成两次足尺模子试验，攻克了天下最大沉管“工厂法”预制的一个个拦路虎。
港珠澳大桥海底隧道由33节巨型沉管和1个最终讨论段组成。每节标准沉管长180米，宽37.95米，高11.4米，单个管节重约80000吨，最大沉放水深凌驾45米，是天下体量最大、埋度最深的沉管，号称“沉管航母”。公司建设团队周全推行6S治理，全力增强班组建设，严酷执行首件制、三检制，始终承继“每一节都是第一节”的质量理念，全心浇筑“沉管航母”，率先预制乐成首个天下最大管节、首节天下最大沉管、天下首例曲线段沉管，率先完成所认真的所有沉管生产。每一节沉管都在深水重大情形下做到了“滴水不漏”，创立了浇筑百万方混凝土无一裂痕、清静生产2203天无一事故、要害装备无一故障的工程事业，为创立沉管隧道建设领域的“中国速率”和“中国标准”，实现中国从沉管隧道“小国”向沉管隧道“大国”的跨越式开展以及天下沉管隧道建设手艺的前进做出了卓越孝顺。
非通航孔桥是主体桥梁和沉管隧道毗连的主要部位。公司建设团队发挥“建桥铁军”风范，直面大潮、台风、酷暑难题，战胜施工海域地质重大、海�？？龆裣碌鹊乖艘蛩氐挠跋�，仅用24个月时间，优质、清静、高效完成了西人工岛非通航孔桥建设，成为港珠澳大桥全线首个完成主体结构的施工段。
为最大程度镌汰水下作业时间，包管施工质量，提高施工效率，港珠澳大桥海底沉管首创了整体装置、自动止水的最终讨论新结构，把接纳古板工法的隧道合龙时间从至少半年压缩到不到一天。最终讨论是沉管隧道建设成败的要害，第一道难关就是要制造出结构重大、止水严密、尺寸精准的钢壳结构。冒着数九严冬，奋战新春佳节，建设团队夜以继日奋战在长江边上，加班加点完成最终讨论制造事情，赶在最后一节沉管装置完成确当天，将最终讨论顺遂运抵珠海牛头岛沉管预制厂。第二道难关是完成最终讨论“三明治”结构浇筑。这是海内第一次大规模接纳高流动性混凝土浇筑工艺，304个隔舱，任何一个地方都不可泛起任何质量隐患，主要的工期不允许有太多的整改时间。为此，在长达一年的时间里，建设团队先后开展了数十次模拟试验、玻璃箱浇筑试验、实验室检测剖析，探索差别配合比情形下混凝土的流动性、塌落度、初凝时间、与钢壳的粘结性，制订出最佳配合比；建设3D模子，体例出详细的浇筑方案，详尽妄想好园地安排、管线结构、浇筑顺序、质量检查、缺陷修复等全套施工方案。经由20多天的主要施工，最终讨论“三明治”结构浇筑取得圆满乐成。第三道难关是完成最终讨论基础注浆。最终讨论着床后，为有用防止最终讨论与两侧沉管间的不匀称沉降，需举行基础注浆。施工在近30米海底举行，注浆管线距离长、潜水作业量大、清静风险性高，极易受到洋流海浪及不稳固天气因素影响，现场施工极为重大和难题，建设团队提前妄想，全心制订配合比及施工组织方案，历经12小时冒雨酣战，圆满完成最终讨论基础注浆使命。2017年5月2日，天下最大起重船12000吨“振华30”首秀伶仃，在不到一天的时间内，6120吨最终讨论实现毫米级准确装置，在天下上第一次做到了深水重大情形下沉管隧道滴水不漏。
匠心铸精品，行动践信誉，表观质量不但最直观展现了超等工程的超等品质，更是保大桥清静使用120年的最后一道防线。公司建设团队承当了沉管隧道内装，工具人工岛大斜屋面装置、人工岛岛面及非通航孔桥混凝土构件预制、23万平方米沥青路面铺装等施工使命，是超等工程建设质量的最终守护者。在长达七年多的建设工期里，建设者充分发挥追求极致的“工匠精神”，始终承继“没有最好、只有更好”的质量要求，站好“最后一班岗”：预制的小构件以“如玉”品质获得了海内外的高度赞誉，精装的沉管隧道扮靓了“最美海底风物”，铺设的工具人工岛大斜屋面成为“珠江口新地标”，铺装的沥青路面成为“最美海上通道”。
七年逐梦伶仃，现在铸就绚烂。港珠澳大桥建成通车，将进一步完善国家和粤港澳三地的综合运输系统和高速公路网络，亲近珠三角洲地区的经济社会联系；进一步改善珠江西岸投资情形，加速工业结构调解和结构优化，拓展经济开展空间；增进港珠澳大湾区的经济社会协调开展，提升综合竞争力，成为中国新的经济增添极；维护“一国两制”国策，坚持港澳地区的持续昌盛和稳固，具有重大政治、经济意义。（李正林 叶常清）