8月29日，，由公司承建的福建马尾大桥跨江段左幅90米钢箱梁吊装完成。。。至此，，马尾大桥主桥顺遂合龙，，向全线意会迈出了要害一步。。。
马尾大桥跨江段上部结构为多孔变截面连续梁，，全长1684米，，分为主桥和副桥，，其中主跨跨径240米，，为同类型桥梁的海内第一跨。。。为减轻桥梁自重,主桥跨中接纳了90米钢箱梁。。。钢箱梁整体运输，，一次性完成吊装。。。
90米钢箱梁单体重量1184吨，，为福建省桥梁项目最大单次吊重。。。由于箱梁尺寸过大且运输沿途海岸线较长，，必需选用5000吨级海轮，，但却大大凌驾桥址区域通航标准。。。项目部对沿途桥梁现实通航能力举行调研，，对船舶在作业区域的差别工况举行模拟，，并对罗星塔锚地至桥址区域之间的航道举行扫测，，确保运输船能顺遂完成作业。。。经由25天的起劲，，钢箱梁进场作业方案通过了福州海事局组织的专家论证会，，为后续作业打下了坚实基础。。。
为控制本钱、、、包管工期，，本项目钢箱梁吊装装备由挂篮刷新而成。。。在挂篮方案体例时，，就前瞻性地对承重桁架接纳了非对称设计，，主跨侧由于须承接钢箱梁梁抬吊的使命，，其承重桁架比边跨着重1倍，，强度更大。。。作业时，，仅拆除挂篮的模板系统并装置千斤顶提升系统后，，即可投入使用，，工期大大缩短至7天。。。
在钢箱梁吊装作业中，，项目部将对环口的持续视察时间提前，，并在空中完成配切，，无持续视察历程。。。配切线简直定，，接纳了全新的量测要领，，扫除了丈量仪器精度和人为操作误差的影响，，大大提高了工效和准确性，，钢箱梁从提升到与环口精准对接，，仅用时10小时。。。
在钢箱梁施工中，，项目团队从手艺方案准备、、、施工细节完善、、、清静手艺交底等方面狠下功夫，，召开专家会5次，，在吊装历程中，，更是以如履薄冰、、、严谨详尽的态度监控每个环节，，对吊装工序安排准确至分钟，，最终在台风期、、、雷暴天气等众多倒运因素影响下顺遂完成了合龙。。。
据悉，，马尾大桥施工内容主要包括跨江段桥梁工程、、、北接线工程和南接线工程。。。现在跨江段已顺遂合龙，，后续将举行桥面隶属结构施工，，北接线主要剩余部分跨福马铁路施工、、、桥面隶属施工及路基施工，，南接线仍然处于周全施工状态，，全桥已完成总工程量82.83%。。。（杨娴静 张晓光）