8月29日 ，，由公司承建的福建马尾大桥跨江段左幅90米钢箱梁吊装完成。。至此 ，，马尾大桥主桥顺遂合龙 ，，向全线意会迈出了要害一步。。
马尾大桥跨江段上部结构为多孔变截面连续梁 ，，全长1684米 ，，分为主桥和副桥 ，，其中主跨跨径240米 ，，为同类型桥梁的海内第一跨。。为减轻桥梁自重,主桥跨中接纳了90米钢箱梁。。钢箱梁整体运输 ，，一次性完成吊装。。
90米钢箱梁单体重量1184吨 ，，为福建省桥梁项目最大单次吊重。。由于箱梁尺寸过大且运输沿途海岸线较长 ，，必需选用5000吨级海轮 ，，但却大大凌驾桥址区域通航标准。。项目部对沿途桥梁现实通航能力举行调研 ，，对船舶在作业区域的差别工况举行模拟 ，，并对罗星塔锚地至桥址区域之间的航道举行扫测 ，，确保运输船能顺遂完成作业。。经由25天的起劲 ，，钢箱梁进场作业方案通过了福州海事局组织的专家论证会 ，，为后续作业打下了坚实基础。。
为控制本钱、、包管工期 ，，本项目钢箱梁吊装装备由挂篮刷新而成。。在挂篮方案体例时 ，，就前瞻性地对承重桁架接纳了非对称设计 ，，主跨侧由于须承接钢箱梁梁抬吊的使命 ，，其承重桁架比边跨着重1倍 ，，强度更大。。作业时 ，，仅拆除挂篮的模板系统并装置千斤顶提升系统后 ，，即可投入使用 ，，工期大大缩短至7天。。
在钢箱梁吊装作业中 ，，项目部将对环口的持续视察时间提前 ，，并在空中完成配切 ，，无持续视察历程。。配切线简直定 ，，接纳了全新的量测要领 ，，扫除了丈量仪器精度和人为操作误差的影响 ，，大大提高了工效和准确性 ，，钢箱梁从提升到与环口精准对接 ，，仅用时10小时。。
在钢箱梁施工中 ，，项目团队从手艺方案准备、、施工细节完善、、清静手艺交底等方面狠下功夫 ，，召开专家会5次 ，，在吊装历程中 ，，更是以如履薄冰、、严谨详尽的态度监控每个环节 ，，对吊装工序安排准确至分钟 ，，最终在台风期、、雷暴天气等众多倒运因素影响下顺遂完成了合龙。。
据悉 ，，马尾大桥施工内容主要包括跨江段桥梁工程、、北接线工程和南接线工程。。现在跨江段已顺遂合龙 ，，后续将举行桥面隶属结构施工 ，，北接线主要剩余部分跨福马铁路施工、、桥面隶属施工及路基施工 ，，南接线仍然处于周全施工状态 ，，全桥已完成总工程量82.83%。。（杨娴静 张晓光）