8月10日上午7时18分，由公司承建的深中通道伶仃洋大桥东索塔首根桩基开钻，标记着深中通道S04标项目正式进入主体结构施工阶段。
伶仃洋大桥东索塔接纳混凝土门式塔，全高270米，包括两根塔柱和三道横梁。索塔接纳群桩基础，直径为3.0米，共56根，本次开钻的为东索塔N1号桩基。
伶仃洋大桥东索塔钻孔灌注桩为全水上施工，施工地处珠三角台风多发区域，施工组织难题、防台清静要求高。桩基自平台起最大钻孔深度为102米，桩底嵌入中风化花岗岩，桩径大、钻进长度深、桩底岩层强度高，对成孔装备性能要求高，大大的增添了施工难度。面临难题，建设团队迎难而上，为确保首根桩基顺遂开钻，项目部充分展示团队凝聚力，与时间赛跑，抢抓有利天气，细腻安排、倒排工期，同时多次组织召开清静、手艺、质量交底以及物资装备协调等专题聚会，并开展清静手艺培训，制订了详细的首根桩基施工方案，确保各项工序的有用衔接。
据悉，深中通道作为继港珠澳大桥后又一集“隧、岛、桥、水下互通”四位一体的系统集群工程，为天下级跨江通道，建成后将成为广东自由商业试验区(广州南沙、深圳前�：：椭楹：：崆�)、粤港澳大湾区之间的交通纽带，对完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输系统，实现珠三角工具两岸工业互联以及种种要素的高效设置，增进珠三角一体化工程、加速推动粤港澳大湾区城市群融合开展具有主要的战略意义。（唐佳乐）