6月3日，深中通道伶仃洋大桥东索塔第一根钢护筒顺遂施沉到位，标记着伶仃洋大桥东索塔桩基施工正式拉开序幕。。
深中通道伶仃洋大桥主塔高270米，桥面高达90米，相当于30层楼的高度，为现在在建的天下最高海中大桥。。由公司认真施工的伶仃洋主桥东索塔接纳门式结构，基础接纳群装基础，共56根桩基，呈梅花形安排。。其中钢护筒内径3.3米，壁厚25毫米，设计长度45.05米，施工时接长至钻孔平台顶面，加工长度为46.9米，重约95.4t。。钢护筒到位后，使用导向架定位，通过浮吊配合振动锤举行施沉。。
东索塔桩基施事情为项目的要害控制性工程，工期紧，压力大，且为全海上施工。。施工海域位于伶仃洋几大主航线之间，海面风浪大，施工情形卑劣，海上施工组织重大，施工清静风险高；；；周边航道众多，航运忙碌，对施工易造成滋扰，极大增添了清静风险；；；且6月进入广东地区台风季，需审慎、、合理地组织及妄想施工方案才华确保工程施工受台风影响最小、、物资装备使用效率最高。。针对诸多倒运因素，项目向导及相关治理职员多次组织方案讨论，提前妄想，力争捉住每个施工窗口期高效开展施事情业；；；并要求在工期内完成钢护筒施沉使命的同时将笔直度控制在三百分之一的误差规模内。。在施工现场的班前会上，项目部手艺认真人对作业职员举行了清静、、手艺交底，要求各人时刻紧绷清静神经，严酷凭证施工方案执行，确保施工生产清静有序举行。。
6月，伶仃洋上空的空气已然酷热，项目部的治理职员逐日远程跋涉，坚守施工一线，充分验展着“爱岗敬业，精益求精”的团队精神，使项目部在质量、、进度及清静治理上均呈现优异态势，展现出了1xBET人“甘于奉献，敢于拼搏”的铁军风范。。这一施工节点的完成，不但为东索塔下部结构施工涤讪了坚实的基础，也标记着东索塔桩基施工取得了实质性希望，同时，作为伶仃洋大桥乐成施沉的第一根钢护筒，也为东索塔后续施工及项目整体建设塑造了一个优异的起源。。
据悉，深中通道地处珠江三角洲焦点区域，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里，是集“隧、、岛、、桥、、水下互通”一体的群体工程。。作为天下级的跨江通道工程，深中通道建成之后，珠三角A字形交通骨架的“要害一横”将成为联系珠江口工具两岸的直联通道，在使广东沿海经济带越发平衡流通的同时，还将粤西融入粤港澳大湾区同步开展，有助于解决粤工具之间开展不平衡、、不充分的问题。。（唐佳乐）