3月21日，，中马友谊大桥首个钢箱梁节段乐成吊至19号墩，，开启了主桥上部结构施工新征程�！� 。该节段钢箱梁重135.3吨，，长12.2米，，宽21米，，通过海力801浮吊船历经两小时清静吊至墩顶指定区域�！� 。
中马友谊大桥主桥为六跨混凝土梁加钢箱梁的混淆梁V型墩刚构桥，，其中钢箱梁及钢混连系段布设于19至22号墩三孔跨中区，，共设有10个钢箱梁节段和6个钢混连系段�！� 。待钢箱梁吊装至桥面后举行拼装，，随后接纳顶推工艺将钢箱梁安顿至指定位置，，最终完成合龙�！� 。
据相识，，主桥所有钢箱梁所有从海内入口，，项目团队提前妄想，，在3月上旬实现钢箱梁实时到港，，并凭证工序妄想举行高效倒驳�！� 。针对施工海域涌浪强烈、、长周期波对施工船舶爆发的影响，，手艺组运用科技手段对船舶运动姿态举行实时监测，，并对波高和涌浪周期举行准确预告，，寻找到了合适的“窗口期”�！� 。为阻止船舶运动响应给钢梁起吊和吊至墩顶带来的潜在风险，，项目团队在墩顶设置了缓冲支垫和侧向柔性限位装置，，有用确保了梁体清静下放�！� 。
作为全桥控制性工程的主桥，，现在作业面已全线睁开，，全体建设者正全力以赴紧抓要害线路，，向着全桥合龙拼搏迈进�！� 。（杜才良 王明亮）