3月4日，，，公司承建的广澳高速广珠段改扩建TJ6标项目水上施工取得突破性希望，，，洪奇沥水道桥59号墩承台双壁钢围堰下沉至设计标高，，，标记着项目首个双壁钢围堰乐成下放到位。
团队历时多天奋战，，，攻克多项手艺难关，，，乐成破解重大地质条件下深水埋置式承台围堰施工难题，，，为粤港澳大湾区交通动脉建设再添动力。
洪奇沥水道桥为项目要害控制性工程，，，其59号主墩双壁钢围堰自1月1日最先正式吸泥下沉，，，累计下沉高度约10米，，，承台平面尺寸23米*11米、厚5米，，，施工规模大，，，地质条件重大。项目团队立异接纳新型自浮可周转拼装式双壁钢围堰，，，并研发模块化和单位化双壁钢围堰拼装式设计手艺，，，将钢围堰全焊接毗连点优化为预应力精轧螺纹钢和高强螺栓加止水胶条毗连的单位拼装式新型钢围堰施工手艺，，，实现钢围堰快速装置和周转，，，镌汰了深水潜水切割作业清静风险，，，为后续承台施工筑起坚实防护。
面临河床下近10米深的粉质粘土层，，，古板吸泥工艺遭遇严肃挑战。项目团队组建手艺攻坚小组，，，立异接纳“振动锤+高压水管”复合清障法，，，首先将底部带支解板的钢管插入土体，，，然后使用振动锤辅助破土，，，高压水管连续对土体举行冲射，，，最后使用铰吸式吸泥机举行吸泥，，，有用破解粘土吸附难题。
施工区域位于忙碌水道，，，项目部全历程践行智慧制作和绿色制作理念。一方面运用BIM手艺作为手艺支持，，，另一方面严酷实验环保方案，，，通过泥水疏散包管零污染排放。施工时代正值春节，，，项目团队安排职员24小时值守和监控巡查，，，包管围堰下放全程可控。
此次钢套箱顺遂下沉，，，不但为后续工序涤讪坚实基�。�，更积累了重大地质条件下深水大型双壁钢围堰施工的名贵履历，，，为同类工程施工提供了立异样板。
广澳高速广珠段改扩建TJ6标条约段全长6.35公里，，，桥梁共4座，，，涵洞通道15座，，，刷新现状互通式立交1处，，，主体结构包括桥梁、涵洞、路基、路面新建及原桥处理刷新，，，全线改扩建方式总体接纳“两侧整体加宽+左侧疏散式加宽”的原址改扩建形式。项目建成后将进一步增强横沥、万顷沙、中山之间的联通，，，优化升级南沙、中山区域交通，，，提升珠江口跨江通道衔接转换通行能力，，，有用缓解深中通道通车后交通压力。（王浩杰）