6月30日，深中通道正式通车试运行。现在，该项目已通车一周有余，成为粤港澳大湾区的主要交通枢纽。
深中通道位于粤港澳大湾区焦点区域，跨越珠江口，毗连深圳、广州和中山三地，是一个集桥、岛、隧和海底互通于一体的天下级集群工程，全长约24公里。作为该通道的要害性工程之一，公司承建的深中大桥全长2826米，是主跨1666米的三跨全漂浮系统钢箱梁悬索桥，创下全离岸海中钢箱梁悬索桥跨径最大、通航净高最高、海中锚碇体量最大、颤振磨练风速最高等5项天下纪录。
远离陆地、施工组织难度大、海上施工手艺难度高、270米高空作业、台风频发、航道忙碌……项目建设历程面临天下级手艺挑战。项目团队立异性地提出了“锁扣钢管桩+工字型板桩+平行钢丝索”的自平衡柔性围堰手艺，仅用45天就快速完成了成岛事情；研发并应用了海内首台一体化智能筑塔机，使塔柱施工速率抵达逐日最高1.2米，镌汰了近60%的高空操作职员；研发制作海内首台850吨级智能化缆载吊机，乐成解决了大吨位、大跨度悬索桥箱梁节段吊装的同步稳固性问题。
在2024年国际桥梁大会上，深中通道深中大桥被授予“乔治?理查德森奖”。这一盛会是全球桥梁领域内极具影响力的学术聚会。在其设立的四个工程奖项中，“乔治?理查德森大奖”自1988年以来一直颁予在全球桥梁工程设计、施工和科研方面取得卓越成绩的项目。
依托深中通道项目，项目团队体例1部工法，获得5项适用新型专利和4项发明专利，揭晓1篇焦点期刊论文。其中《超高混凝土桥塔装配式钢筋工业化制作手艺课题研究》荣获中国公路建设行业协会2023年科技前进奖，《水中重大地质条件超大型深基础制作要害手艺课题研究》获得中国水运建设行业协会2023年一等奖。
深中通道的建成极大地缩短了珠江工具两岸的时空距离，进一步推动了广东省和粤港澳大湾区的经济和社会开展。这一壮举不但标记着我国天下级跨海集群工程制作能力的新飞跃，并且深中通道项目的乐成履历也将为同类工程建设提供名贵的参考方案。（游修安）