6月30日，，，历时6年艰辛建设，，，由公司承建的西藏国道318线竹巴笼至林芝公路重点路段整治改建项目的“卡脖子” 工程——觉巴山隧道提前5个月通车，，，国道318线觉巴山段通行越发顺畅。。。
一直以来，，，觉巴山路段是国道318线著名“卡脖子”路段之一，，，29公里的盘山路包括连续多组转头弯道，，，上依绝壁，，，下临深渊。。。觉巴山阴山面冬季积雪长达6公里，，，积雪、暗冰对行车造成较大清静隐患，，，且觉巴山越岭路段崩塌、滑坡、泥石流等种种地质灾难频发，，，经常爆发蹊径断通和行车清静事故。。。
觉巴山隧道位于西藏自治区昌都会芒康县觉巴山境内，，，地处青藏高原横断山脉，，，隶属高寒地区，，，洞口海拔3220米，，，承载着地区清静保通的期待，，，备受社会瞩目。。。该隧道全长6995米，，，为现在西藏最长的单洞双向公路隧道通车。。。隧道最大埋深871米，，，最小埋深12.5米，，，下穿原318国道。。。隧道岩体以板岩为主，，，风化程度为中到强风化，，，围岩级别所有为Ⅳ、Ⅴ级围岩，，，同时隧道穿越4个富水区，，，2个断层破碎带，，，围岩破碎，，，遇水变软，，，极易爆发坍塌变形，，，施工难度大。。。
项目团队坚持立异攻坚，，，研发了“富水挤压断层破碎带围岩变形坍塌处治防控手艺”，，，提出了“多标准径向注浆+喷混护拱”一体的围岩大变形处治要领及“超前大管棚连系地表注浆浅埋段坍塌处治+小间距并排超前小导管深埋段坍塌处治”手艺，，，解决了隧道软岩大变形坍塌施工难题。。。针对高寒地区专长隧道施工透风除尘问题，，，项目团队发明了一种适用于高寒专长隧道组合式施工透风系统，，，解决了高海拔隧道长距离独头掘进透风难题。。。
同时，，，项目团队研发的“高寒地区大埋深富水挤压断层破碎带专长隧道施工要害手艺”经专家判断，，，抵达国际先进水平，，，荣获中国公路建设行业协会科学手艺前进奖二等奖，，，并获省部级QC优异质量小组一等奖，，，省部级施工工法1项，，，国家发明专利授权1项、适用新型专利4项。。。
被称为“中国人的景观大道”的318线是中国最长国道，，，国道318线觉巴山路段是横断山区最著名的险段之一。。。觉巴山隧道通车后，，，阻止了车辆行驶318线觉巴山段时再翻越29公里盘山路，，，车辆通过该隧道可缩短旅程19公里，，，镌汰通行时间1个多小时，，，对提升国道318线觉巴山段通行质量，，，改善外地住民生涯水平，，，增进区域经济开展具有起劲作用。。。
（杨峻熙、周亮、曹江涛）