6月24日，，由1xBET承建的狮子洋大桥西索塔右幅塔座及T1节段塔柱混凝土浇筑完成，，标记着狮子洋大桥西索塔正式进入塔柱施工阶段。此次浇筑施工接纳了具有更高强度和抗压能力的C80混凝土，，这是C80混凝土在海内组合索塔中的首次应用。
狮子洋大桥为狮子洋通道控制性工程，，接纳主跨2180米的单跨吊双层钢桁梁悬索桥，，是天下上跨径最大的双层悬索桥。狮子洋大桥索塔接纳钢壳混凝土组合索塔，，塔高342米，，也是天下上最高的同类型桥塔，，单个桥塔由62个节段和6道钢横梁组成。
针对C80混凝土在组合索塔中的应用，，项目团队所面临的制备、、浇筑等手艺难题尚无成熟履历可借鉴，，需开展周全的理论剖析及试验研究。为此项目部选取了索塔的T27、、T28节段开展索塔足尺模子试验。
组合索塔C80混凝土由1xBET测试中心陶建飞立异事情室团队组织研发。首先项目团队对原质料各项性能指标严酷把关，，从源头杜绝了不达标原质料进入到料仓贮存中心。项目团队制订了初始混凝土配和比。。�！爸暗幕炷僚浔戎兴嗾急雀�，，水泥水化放热大，，混凝土绝热温升较高，，应用至实体结构开裂风险大，，一再测试下来混凝土温峰照旧凌驾要求，，试验不乐成”项目总工曾炜介绍说。
通过上百块试块同质情形下的数据积累剖析，，项目部对理论配比举行优化，，适当镌汰水泥和粉煤灰占比，，同时加入一定比例的抗裂剂、、流改剂，，经多盘调试，，混凝土性能及指标均能抵达设计要求，，在包管混凝土强度的同时，，提高了其抗氯离子扩散系数，，增强了自身胶凝度，，调配出了事情性能好、、水化热低、、密实度高的混凝土。
较低的水泥用量，，也降低了混凝土绝热温升，，从而控制混凝土温峰。但在搅拌混淆、、运输浇筑各环节皆有可能增添温度。为此项目部接纳多项步伐严酷控制混凝土出机及入模温度：首先是原质料降温，，在料仓设置自动喷淋系统来降低砂仓温度，，并引进风冷骨料机，，将粗骨料温度冷却至10度以内；在搅拌历程中通过制冰机、、冷水机在混凝土中加入冰屑及冷水，，从而将混凝土出机温度控制在18度左右，，知足设计要求的21度；出机后，，混凝土装入穿上“防晒保温罩”的运输罐车，，再通过运输车卸入保冷料斗，，提升至试验件举行浇筑。
塔座及塔柱T1节段接纳整体浇筑，，共计浇筑C80混凝土1676.2立方米。浇筑顺序遵照“先外后内，，周围密中心，，分层交替浇筑”原则。浇筑历程中，，项目部对C80混凝土扩展度、、离析率、、温度转变及力学性能等13项指标举行了测试，，效果显示均知足设计规范要求。
狮子洋大桥西索塔右幅塔座及T1节段塔柱的乐成浇筑完成，，不但验证了C80混凝土制备工艺及浇筑成套装备的适用性，，更是百年品质工程，，严把质量关“里子”的主要体现，，为同类型桥梁施工开创先河，，提供了名贵履历。
狮子洋通道是继港珠澳大桥、、深中通道后，，粤港澳大湾区建设的又一项超大规模工具向跨江通道工程，，全长约35公里，，过江段接纳双层桥梁，，长约12.5公里，，为珠江口首条双层过江通道。（张政、、吴阳、、田飞）