5月15日上午9时许，，公司参建的厦金大桥（厦门段）海中施事情业通道（栈桥）迎来主要节点。。厦金大桥（厦门段）A1标段全长2497米的栈桥顺遂合龙，，标记着A1标段栈桥所有搭设完成，，为海上大面积施工创立有利条件。。
栈桥是大桥主体结构施工的暂时通道，，可供施工车辆、、 、职员通行。。A1标段施工栈桥从厦门岛内观音山延伸到海中的刘五店航道桥西主塔，，共258跨，，用钢量达12000多吨。。该段栈桥的1211块桥面板接纳新型复合纤维混凝土质料，，整体线性、、 、栈桥平整度、、 、抗压能力、、 、耐久性等相较于古板钢质面板都有显著提高。。质料的耐侵蚀性和周转性强等特点更有利于�；；で樾�、、 、节约资源，，为建设绿色生态型项目提供有力支持。。为加速栈桥搭设进度，，项目团队确定了近岸段向海中心、、 、海中锚碇区域向双方延伸的施工顺序，，让三个作业面同时施工。。春节时代，，留守一线的300余名建设者无间歇作业，，全力以赴抢通“黄金要道”。。
据悉，，从观音山到刘五店航道桥之间区域花岗岩孤石发育富厚，，用于支持栈桥上部结构的钢管桩入岩时多次遭遇孤石阻挡，，时常遇到入岩深度不敷的难题。。项目团队提前做好应对方案，，对孤石区域接纳钻孔或局部破碎处理，，同时接纳板凳桩等形式增强处理，，确保栈桥未来150吨重大件通行清静需求。。为包管钢栈桥施工时代水域清静，，厦门海事局靠前服务，，从通航包管方案体例、、 、施工船舶日常维养、、 、施工职员清静培训等方面提出指导建议，，并充分使用水域智能监控系统、、 、电子围栏等手艺手段，，增强远程管控和现场巡查力度，，排查清静风险隐患。。
现在从岛内观音山亦或翔安向海中望去，，长虹卧波颇为壮观。。站在栈桥上，，可听机械轰鸣，，可见百船千机不中止作业，，数百名建设者投身大桥建设。。厦金大桥（厦门段）建成后，，将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道，，有用缓解翔安收支岛通道及新机场片区交通压力，，极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率。。（王超）