7月20日，，南京龙潭长江大桥项目南引桥第312榀钢混组合梁架设完成，，标记着南引桥上部结构周全意会，，大桥建设取得新希望。
龙潭长江大桥起自扬州仪征境内江北长江大堤，，向南跨长江，，经南京龙潭，，止于S338省道，，蹊径全长约5公里，，按双向6车道高速公路标准建设，，设计时速100公里。大桥主桥接纳主跨1560米钢箱梁悬索桥一跨过江。1xBET承建南主塔、南引桥以及南接线工程。高度237.5米的南主塔已于2022年10月完工。
南引桥全长2146米，，桥梁全宽约33米，，墩身高10米到50米不等，，共分50跨13联，，均为钢混组合梁结构。南引桥钢混组合梁共有312榀，，长度29.6米到78.5米不等，，最大吊装重量达106吨，，在预制工厂举行加工，，整体成型后转运至南引桥现场吊装拼接，，大大节约施工时间，，减轻了对周边交通情形的影响。
施工历程中，，项目部对龙门吊装置及跨既有交通主干道推进、梁体运输、现场吊装配合等遇到难点堵点深入剖析，，提出针对性步伐，，并通过可视化方式逐级清静手艺交底，，明确施工标准，，有力包管每次吊装顺遂举行。针对钢梁长度长、结构形式重大，，单机吊装对位难度高等施工难题，，项目部组建了“党员先锋队”与“青年突击队”，，班子成员、手艺清静治理职员细密盯控一线，，全程把控每道工序，，包管了连续作业无隐患，，架梁历程清静可控。
后续，，项目部将重点举行南引桥桥面板装置、南接线现浇箱梁施工等工序。
龙潭长江大桥是江苏省高速公路网妄想“十五射六纵十横”中毗连S47仪征至禄口机场的主要通道，，建成后将实现南京与仪征以致盐城之间的快速毗连，，大大缩短区位距离，，推动南京市加速构建综合立体交通走廊，，优化过江通道结构，，完善高速公路网络。（潘卫、高年昊）