7月20日，南京龙潭长江大桥项目南引桥第312榀钢混组合梁架设完成，标记着南引桥上部结构周全意会，大桥建设取得新希望。
龙潭长江大桥起自扬州仪征境内江北长江大堤，向南跨长江，经南京龙潭，止于S338省道，蹊径全长约5公里，按双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里。大桥主桥接纳主跨1560米钢箱梁悬索桥一跨过江。1xBET承建南主塔、、、南引桥以及南接线工程。高度237.5米的南主塔已于2022年10月完工。
南引桥全长2146米，桥梁全宽约33米，墩身高10米到50米不等，共分50跨13联，均为钢混组合梁结构。南引桥钢混组合梁共有312榀，长度29.6米到78.5米不等，最大吊装重量达106吨，在预制工厂举行加工，整体成型后转运至南引桥现场吊装拼接，大大节约施工时间，减轻了对周边交通情形的影响。
施工历程中，项目部对龙门吊装置及跨既有交通主干道推进、、、梁体运输、、、现场吊装配合等遇到难点堵点深入剖析，提出针对性步伐，并通过可视化方式逐级清静手艺交底，明确施工标准，有力包管每次吊装顺遂举行。针对钢梁长度长、、、结构形式重大，单机吊装对位难度高等施工难题，项目部组建了“党员先锋队”与“青年突击队”，班子成员、、、手艺清静治理职员细密盯控一线，全程把控每道工序，包管了连续作业无隐患，架梁历程清静可控。
后续，项目部将重点举行南引桥桥面板装置、、、南接线现浇箱梁施工等工序。
龙潭长江大桥是江苏省高速公路网妄想“十五射六纵十横”中毗连S47仪征至禄口机场的主要通道，建成后将实现南京与仪征以致盐城之间的快速毗连，大大缩短区位距离，推动南京市加速构建综合立体交通走廊，优化过江通道结构，完善高速公路网络。（潘卫、、、高年昊）