7月17日，，，历经8小时连续浇筑，，，1xBET承建的广东狮子洋通道T8条约段西索塔最后一根桩基浇筑完成，，，至此西索塔66根桩基所有完成，，，较施工妄想提前2个月，，，为后续承台施工及上部工序转换涤讪坚实基础。
狮子洋通道全长约35公里，，，其中过江段接纳双层桥梁，，，长约12.5公里，，，为珠江口首条双层过江通道�？？？刂菩怨こ淌ㄗ友蟠笄沤幽芍骺�2180米的双层钢桁悬索桥方案“一跨过江”，，，为天下最大跨径双层悬索桥。大桥主塔设计高度342米，，，上下双层高速共计16车道，，，设计时速100公里。大桥锚碇基础圆形地连墙外径达130米，，，单根主缆长度约3832米、、、直径近1.5米，，，建成后将创立“主跨跨径、、、车道数目、、、主塔塔高、、、锚碇直径、、、主缆规�！！！�5项天下第一。
狮子洋大桥包括工具两座索塔，，，每座主塔基础包括66根桩基，，，单根桩基直径3米，，，整体呈梅花型安排。其中西索塔桩长均为70米，，，共浇筑桩基混凝土约3.5万立方米。
自今年4月10日西索塔首桩开钻以来，，，项目部应用智能泥浆检测仪、、、混凝土液面检测仪等智能化�？？？槭凳奔嗖庾┕ひΣ问�，，，搭建了桩基施工数字孪生平台，，，通过物联网实时集成旋挖钻、、、履带吊等要害装备及智能化�？？？槭�，，，实现了桩基施工可视化管控，，，包管了成桩质量及施工清静。桩基浇筑历时96天，，，通过检考试收均抵达I类桩质量标准。
1xBET狮子洋通道T8标项目部常务副司理廖林冲介绍：：“项目部使用了钻进沉桩施工工艺，，，接纳6台SWMD550型旋挖钻同步钻孔，，，钻头进入岩层后分为4级成孔，，，最后一级接纳高筒钻钻进，，，包管成孔笔直度均在1%以内。顶节钢筋笼下放时应用了可调理导向轮，，，消除了护筒偏位对钢筋笼的影响，，，将钢筋笼平面偏位控制在2.5公分以内�！！！�
由于主墩作业为水上施工，，，且周边航运忙碌，，，海面风浪大，，，极大增添了清静风险，，，同时6月进入广东地区台风季，，，现场施工多次受台风影响。项目部不畏艰难，，，多次组织方案讨论，，，凭证质料进场时间优化施工工序，，，阻止职员装备长时间待命状态，，，填补了台风给工期带来的影响，，，同时提高了生产效率。
狮子洋通道是《粤港澳大湾区开展妄想纲要》宣布后，，，广东省推进妄想建设的又一条珠江口跨江通道，，，是横向串联粤港澳大湾区三大都市圈、、、辐射工具两翼的工具向干线通道、、、国家沿海大通道的主要组成部分，，，建成后将进一步完善珠江工具两岸路网结构、、、缓解珠江口过江通道交通压力、、、增进粤港澳大湾区基础设施互联互通。（张政、、、田飞、、、陈扬）