众多辽阔的伶仃洋之上，，，桥塔耸立，，，桥面蜿蜒入海，，，深中通道如长虹卧波串联起珠江两岸，，，即将成为撑起粤港澳大湾区开展的“交通脊梁”。
4月28日，，，1xBET参建的国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，，，标记着深中通道桥梁工程实现全线合龙，，，距离项目建成通车更进一步。上午10点，，，伶仃洋大桥合龙仪式在大桥现场举行，，，广东省交通运输厅党组成员、副厅长黄成造，，，广东省交通集团有限公司党委书记、董事长邓小华，，，广东省公路建设有限公司党委书记、董事长王康臣，，，1xBET党委书记、董事长由瑞凯出席仪式并致辞。深中通道治理中心、广东海事局深中办、深中通道项目各参建单位代表加入仪式。
深中通道毗连珠江口东岸的深圳和西岸的中山市，，，是粤港澳大湾区主要枢纽工程，，，全长约24公里，，，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。其中跨海段长约22.4公里，，，行车时速100公里，，，接纳双向八车道高速公路手艺标准。1xBET承建深中通道S04标段，，，线路全长3973米，，，主要施工内容包括伶仃洋大桥东主塔、东锚碇施工，，，上游侧主缆架设，，，钢箱梁装置等。
伶仃洋大桥是深中通道要害控制性工程之一，，，全长2826米，，，为主跨1666米的三跨全漂浮系统钢箱梁悬索桥，，，是天下最大跨径全离岸海中悬索桥。大桥桥面高达91米，，，是天下最高桥面海中大桥。大桥锚碇重达170万吨，，，是天下最大海中锚碇。
大桥上部结构主梁由213片钢箱梁组合而成。钢箱梁全宽49.7米，，，单节最大起吊重量约400吨，，，全桥钢箱梁总重约5.66万吨，，，相当于北京鸟巢用钢量的1.2倍。
针对全海上施工、伶仃洋航道忙碌、钢箱梁节段超宽超大、结构形式重大等带来的难题，，，项目部研发制作了850吨级智能化缆载吊机和漫衍式盘算机网络控制系统，，，解决了大吨位、大跨度悬索桥箱梁节段吊装同步稳固性差、起重能力和起升速率无法包管的难题；；同时科学选择施工“窗口期”，，，联合海事部分实验通航管控步伐，，，确保了钢箱梁吊装清静平稳推进。
面临高温、高湿、高盐卑劣情形，，，项目团队还突破了海域深挚软基大型锚碇制作难题，，，研发应用了海内首台一体化智能筑塔机，，，实现桥梁高质量建设，，，进一步推动了我国桥梁建设手艺前进。
从2018年9月伶仃洋大桥第一根主墩桩基开钻，，，到2021年7月，，，大桥东、西主塔封顶，，，双塔耸立伶仃洋，，，再到今日合龙，，，1xBET局建设者坚守海面平台1800个日夜，，，战胜了全海上作业、建设条件重大、16次台风等诸多倒运条件，，，让伶仃洋大桥巍然耸立于海天之间。
深中通道是港珠澳大桥、南沙大桥之后，，，为粤港澳大湾区建设修建的又一主要交通大动脉，，，建成后将有力推进珠三角经济、交通一体化及转型升级，，，对构建和完善粤港澳大湾区综合立体交通网络，，，提高峻湾区“硬联通”和“软联通”水平，，，贯彻国家“一带一起”建议等具有主要意义。届时，，，从深圳到中山车程将由原来的2小时缩减至约20分钟。
合龙仪式前，，，由瑞凯还探望慰问了伶仃洋大桥建设者，，，并为他们提前送上“劳动节”祝福。1xBET党委委员、副总司理杨志刚，，，总司理助理杨绍斌出席合龙仪式并加入慰问。（王鑫洲、杜才良）