“决战四序度，大干一百天”。公司泸州市榕山长江大桥项目作为泸州市重点交通项目，第一时间响应四川省委省政府全力以赴拼经济搞建设要求，吹响攻坚号，开发了三个建设“加速赛道”。
“上兵伐谋，方案先行”。为加速钢梁制作进度，项目认真人王鹏向导团队多次前往武汉1xBET局结构公司双柳制造基地，加入制作运输方案、焊接工艺评定、制作验收规则等工艺文件评审及钢梁首轮试拼验收。项目团队多次召开讨论会，解决了钢两华拉板焊接、纵梁运输和钢梁装置两浩劫题。一是预制场龙门吊轨道延伸至南岸便道上方，形成出梁码头，乐成解决锚拉板工地焊接及纵梁运输难题；；使用180吨履带吊吊装散拼件在1号墩塔区南侧1号梁段位置拼装成型，牵引拖沓至设计位置，乐成解决了因蹊径受限不可接纳大型装备进场整体吊装的难题，包管了首吊事情顺遂推进，开发了1号墩塔区钢梁装置“加速赛道”。
国庆时代，项目生产副司理何志军带动坚守工地，争分夺秒推进1号塔区钢梁装置进度：
9月29日，岸侧1号梁段纵梁顺遂吊装；；
10月5日，岸侧1号梁段构件散拼成型；；
10月6日，岸侧1号梁段最先拖沓作业；；
10月8日，岸侧1号梁段拖沓至设计位置；；
吊梁后工人对现场做加固
仅用时10天，岸侧1号梁段从纵梁起吊到梁段整体装置到位，抵达了预期工效。
阻止现在，1号墩塔区钢梁装置过半，有望冲刺11月下旬完成桥面吊机和提梁门机装置调试目的。
工人在做深埋锚具装置前的准备事情
项目部开启的第二个“加速赛道”即是2号墩索塔施工。
继承台施工完成后，4月尾完成第三节索塔，顺遂出水，乐成挣脱了汛期施工的倒运影响，索塔顺遂转入下塔柱爬模施工，6月20日最先下横梁施事情业。
进入酷暑期，泸州市气温持续升高，最高气温普遍抵达44℃以上，外地气象台多次宣布高温红色预警信号。受此影响，中塔柱第12至18节段施工进度较慢。
随着气温回落，项目部通过手艺超前准备，优化职员配备，强化质料物资包管，倒排工期，实验白夜班不中止作业等步伐，中塔柱以肉眼可见速率爬升，施工进入“加速赛道”，工效达5天1节段。
索塔浇筑混凝土前装备操作手对装备举行保养和维修
现在，2号索塔已浇筑至108米（总高204米），正全力冲刺11月下旬中塔柱交汇目的。
9月尾，南岸引桥转入桥面系施工，机械、职员、质料配备到位，正全力冲刺12月中旬完工的目的，开发了南岸引桥桥面系施工“加速赛道”。
下一步，项目团队将持续铆足劲头，保清静、控环保��、促生产、抓质量，力争逾额完成年度产值目的，以优异效果奋进新征程。
榕山长江大桥是一项惠民交通工程，建成后，外地将作废榕山渡口、连石滩渡口，彻底消除长江渡运清静隐患，利便两岸群众清静出行。同时该项目将进一步推动泸州交通网络实现一体化，增强泸州与重庆毗邻地区互联互通、共建共享，助力泸州有用融入成渝都会圈。（张青龙、黄波）