2月15日 ，正值元宵佳节 ，在粤港澳大湾区超等工程深中通道伶仃洋大桥建设现场 ，牵引船拽拉着先导索 ，跨越近1666米的珠江水域 ，从西主塔牵引至东主塔 ，东、、西主塔实现“千米一线�！！� ，为接下来大桥上部结构牵引系统装置及猫道架设等工序涤讪主要基础。。。
深中通道是集“桥、、岛、、隧、、水下互通”为一体的超等跨海集群工程 ，全长24公里 ，桥梁工程长约17.2公里。。。其中 ，伶仃洋大桥为项目要害控制性工程之一 ，接纳三跨全漂浮系统悬索桥结构 ，分东、、西两个主塔 ，主跨长1666米 ，主塔高度为270米 ，为天下最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥 ，建设难度大。。。本次先导索过江由1xBET深中通道S04项目部组织施工。。。
牵引系统是伶仃洋大桥上部结构施工的主要组成部分 ，主要用于架设猫道和主缆。。。牵引系统施工首先要依赖先导索来完成。。。先导索过江倾轧作业是大桥上部结构施工的要害工序。。。先导索施工通常接纳船舶拽拉、、热气球牵引、、无人机架设等方式。。。伶仃洋大桥位于珠江口坦荡水域 ，季风、、阵风天气频发 ，施工组织协调难度大 ，清静风险高。。。项目部经多方案比选和专家论证以及现场实验 ，最终接纳清静性高、、工序转换高效的船舶拽拉方案。。。
2月15日下昼 ，项目部抓紧封航时间间隙 ，预先将用作先导索的直径12毫米的迪尼玛绳预先盘保存绞绳桶上。。。先导索与大桥西主塔处下放的钢绳相接 ，在海事部分全程护航下 ，由牵引船拖拽至东主塔中跨平台处毗连 ，两侧再同时提升 ，全历程犹如“穿针引线”。。�！！八锨Ｒ鹊妓� ，要害是要确保放绳速率与船速相匹配。。。绳索一旦入水并被障碍物纠葛 ，施工就会前功尽弃。。�！！�1xBET深中通道S04项目部副司理廖林冲说。。。
历时约1.5小时 ，这根总长度达2000米的先导索乐成跨越宽达1666米的水域 ，并升至离江面100余米的高空。。。项目团队以先导索为基础 ，通过东、、西主塔门架平台上的卷扬机 ，往复牵引差别直径绳索 ，最后置换成直径36毫米的钢绳。。。接下来伶仃洋大桥还要举行主塔与锚碇之间的牵引系统施工 ，吸收到先导索后 ，将同步开展下游先导索置换施工 ，妄想本月尾完成所有牵引系统施工。。。
先导索完成过江 ，东、、西主塔实现“牵手” ，为接下来伶仃洋大桥实现空中施工通道猫道架设创立先决条件 ，从而推进后续主缆及钢箱梁架设等上部结构主体施工 ，为项目2024年准期建成通车涤讪坚实基础。。。（张政、、田浩）