10月15日，随着两主跨中塔侧BZ28、NZ28梁段吊装完成，由1xBET承建的温州瓯江北口大桥（以下简称“北口大桥”）顺遂完成缆梁相交区钢桁梁吊装。
温州瓯江北口大桥是天下首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，上层为甬台温高速公路复线，下层为G228国道。大桥全长7.9公里，其中跨越瓯江的主桥长2090米。
现在钢桁梁吊装是大桥施工的焦点使命，大桥共包括110榀钢桁梁。全桥钢梁吊装工艺极为重大，尤其是大桥所在区域受周围龙湾机场航空限高和桥下瓯江主通航航道高度影响，主跨32片主梁上层需要被提升到凌驾主缆，形成“缆梁相交”区域，古板吊装工艺及装备无法适用。
1xBET联合建设相关方、科研院所、装备制造厂商研发并应用了天下最大吊装能力的千吨级缆载吊机和海内最大分体式提升装备，提出了接纳“缆载吊机+分体式提升装备”接力吊装，装置缆梁相交区梁段的立异方案。即首先应用1000吨级缆载吊机将梁段提升至一定高度，然后运用分体式提升装备继续提升，经由2次接力提升、17道工序转换、4个350吨级液压千斤顶同步作业，确保了钢梁顶部准确通过主缆，完成吊装施工，有用提高了主梁吊装效率和施工精度，为以后海内同类型桥梁施工提供新的解决思绪和履历。
现在北口大桥110片主梁已完成44片吊装，完成比例40%�：：：笮�，上部结构将最先调梁，举行铰固转换，将相邻钢梁节段之间接纳高强螺栓毗连，为后续梁段吊装做好准备。大桥预计于11月中下旬完成主桥合龙。
温州瓯江北口大桥项目的实验，对完善国家公路，提高东部沿海公路运输大通道通行能力，进一步增强长三角、海峡西岸和珠三角地区的相同联系，推进温台工业带和温州瓯江口工业集聚区开展等具有主要作用。（申腾武 ；；彭志辉）