一桥飞架，天堑变通途。12月31日，由中国交建投资建设的云南华美高速公路（丽江至永胜段）通车仪式在金安金沙江大桥现场举行，标记着云南华美高速公路丽江至永胜段建成通车。
华（坪）丽（江）高速公路属国家高速公路网G4216成都至丽江高速公路路段，地处云贵高原与青藏高原的毗连地带，山沟纵横，地形地貌极其重大，桥墩大多处于悬崖之上，桥隧比比皆是�；；；栏咚偈谴ㄎ髂稀�、、滇西北地区首个工具向高速公路，全长150余公里。
中国交建投资建设华美高速公路丽江至永胜段，包括8个标段，全长67.09公里，其中先行段11.61公里，自建线路长度55.48公里。其中1xBET参建的金安金沙江大桥是华美高速公路项目主要控制性工程。大桥为主跨1386米的双塔双索面单跨简支板桁连系加劲梁悬索桥，是天下规模内在“三高地区”（高海拔、、、高差大、、、高地动烈度）建设的结构重大、、、手艺难度高的山区峡谷钢桁梁悬索桥。桥面与谷底江面笔直高差达335米。大桥横跨金沙江，犹如一道靓丽飞虹架设在高山峡谷和江水之间。大桥创下多项纪录：：现在天下最大跨径山区悬索桥；；；天下首座全桥接纳U肋全熔透焊接工艺的桥梁；；；桥面宽27米，跨径1386米，宽度与跨径比达1/51，居天下第一；；；钢桁梁吊装系统跨径达1386米，为现在天下桥梁领域最大跨径缆索吊。
华美高速公路项目1xBET局参建段长约14.76公里，含金安金沙江大桥丽江侧主桥引桥、、、金安隧道、、、金安互通、、、东香格里隧道、、、阿肯动大桥、、、十二栏杆坡隧道、、、羊见隧道、、、建乐1-4号桥、、、龙潭1-2号桥及区间路基等工程，是中交八个标段难度最高、、、体量最大、、、战线最长的项目工程，桥隧比近92%，是现在云南省在建桥隧比例最高的山区高速公路。
金安金沙江大桥的建设，从桩基施工、、、主塔封顶、、、猫道铺设，到主缆架设、、、缆索吊拼装、、、钢桁梁吊装，再到大桥合龙等要害工序，每一步都充满挑战。大桥丽江岸主塔毗邻边坡底部而建，桩基只有在边坡防护所有完成后才华动工。建设者们在悬崖峭壁搭设脚手架举行五级高边坡施工。五级边坡高66米，坡比1:0.3，险些呈笔直状，开挖量达30余万立方米。五级高边坡为桩基施工打造了清静稳固的作业平台。主桥桩基施工又遇到抗压强度超330兆帕的超强岩石，给桩基钻孔带来难题挑战。项目团队联合科研院所举行史无前例的65米桩一次性爆破剖析盘算，接纳最古板的机械加人工要领爆破挖桩，最终耗时3个月完成64根共计3168米长的桩基施工。
金安金沙江大桥共设两根主缆，每根由169股预制平行钢丝索股组成，架设中需对每根预制索股精度举行控制，从而确保21463根平行钢丝受力一致。项目团队战胜了索股调解精度标准高、、、温差控制要求严苛及恒久雨季、、、大风等因素，精准选择温度恒准时段，包管了索股在平均温差0.3度条件下准确调解。
大桥由128榀钢桁梁拼装组成，单榀钢桁梁重达216吨，接纳缆索吊吊至300多米高空再拼接起来。3000多根钢桁梁杆件接纳工厂化制造、、、连续立体式预拼装，通过汽车运输至现场，再使用龙门吊拼装成吊装节段。现园地形险要，主塔下方钢梁拼装园地极为有限。缆索吊跨径大，装备装置和操作手艺难度大。项目团队接纳PLC集中控制系统对应力、、、起重量、、、小车行程、、、吊钩高度、、、塔偏、、、风速等物理量实时监测，并接纳智能监控系统、、、集成云端视频及数字化监控功效对施工历程智能监控，有力确保每个梁段清静吊装。2020年1月15日，大桥清静优质高效合龙，是其时云南在建4座悬索桥中最晚开工、、、最早合龙的一座。
阿肯动大桥是项目的控制性工程之一。大桥左幅长172.6米，右幅长151.6米，选址周围是高山和险些笔直的悬崖，且桥梁两头桥台均直连隧道，全桥横跨深V型峡谷，阵势险要。项目团队战胜艰险在山间暂时搭设脚手管天梯、、、设置小型缆索吊、、、钢平台等，接纳人工挖掘开展桩基施工，开展山谷情形下预制梁架设手艺研究，使用近一年多时间，建成绝壁上的大桥。
华美高速公路（丽江至永胜段）建成通车后，从丽江古城区到永胜县由原来的3小时车程缩短到了不到1小时�；；；栏咚偃咄ǔ岛�，丽江至华坪车程将从7小时缩短至2小时，极大增进滇西北区域经济开展，惠及沿线110万各族群众，并实现云南和四川交通的无缝对接，填补丽江市和攀枝花两地高速公路网工具结构的空缺。（张青龙）