12月18日，，，由公司承建的厦门第二东通道工程A2标段首个预制墩台——H19号墩台乐成对接装置，，，项目进入装配化施工高速推进期。。此次装置的中航道桥H19号墩台为全桥预制墩台构件最大件，，，重约2620吨，，，加上钢套箱和吊具，，，总吊重约3000吨。。
厦门第二东通道全长 12.371千米，，，以连续梁桥跨越厦门东侧海峡，，，海中桥梁全长1830米。。1xBET局承建的A2标段全长约3300.3米，，，其中跨海桥梁段标准宽度37米，，，中通航孔跨径为300米，，，其余跨径均为90米；；海中桥梁上部结构接纳全关闭钢箱梁，，，下部结构接纳群桩基础和预制墩台结构。�？绾６吻帕核薪幽伞胺纸谠ぶ贫仗�+整跨钢箱梁”现代装配式工艺施工。。该项目是继港珠澳大桥后海内又一个、、福建省首个接纳干接缝匹配预制工法的跨海桥梁项目。。
预制墩台是墩身与承台的连系体，，，墩台吊起后，，，经由精准定位，，，对接到桩基部分，，，最后把顶部用于吊装的暂时结构拆除，，，即完成整个墩台吊装，，，整个历程就像搭积木。。墩台吊装前后，，，项目团队实验了一系列立异：：通过75毫米高强度预应力粗钢筋将承台和墩身举行毗连，，，通过刷新质料和工艺提升了工程品质；；接纳无埋件拉钩止水设计的单壁钢套箱，，，阻止了预埋件对混凝土完整性的破损，，，提升了构件耐久性；；在墩台与桩基对接装置阶段，，，千斤顶自动顶升承接吊具，，，实现墩台“软着陆”，，，使桩基受力更匀称，，，清静包管再提升。�：：笮�，A2标段还将完成55个墩台和24节钢箱梁的装置。。
别的，，，本次吊装首次接纳了1xBET局武港院设计（1xBET局自主设计）的适用于17.8*13米和14.8*11米两种规格承台的新型吊具，，，提高了吊装效率，，，降低了施工本钱。。这是在港珠澳大桥现代装配式施工工艺基础上的再次立异。。
厦门第二东通道是厦门市两环八射快速路网的第七条收支岛通道，，，建成后将进一步缩小岛内外差别，，，增进海峡西岸区域经济一体化开展，，，加速厦门市“一带一起”国家物流新通道和国际综合交通枢纽城市建设。。（胡珏妃、、胥奇）