12月7日，，1xBET深中通道S04条约段东泄洪区非通航孔桥承台所有浇筑完成，，标记着东泄洪区非通航孔桥施工进入冲刺阶段。。
深中通道项目东泄洪区非通航孔引桥毗连西人工岛和伶仃洋大桥，，孔桥承台为埋置式承台，，接纳帽形钢板桩+H型钢组合围堰施工工艺，，围堰内、外最洪流头差达25米，，且施工区域穿越既有航道，，施工历程中又突遇采砂坑，，施工难度大，，清静风险高。。为此，，项目团队全心策划、起劲协调组织，，确保了引桥承台施工的顺遂收官。。
本次浇筑的东泄洪区非通航孔桥13号墩承台，，是东引桥最后一个承台，，也是本条约段的最后一个承台。。为包管浇筑质量，，现场建设者10多个小时连续作战，，最终圆满完成779方混凝土的浇筑。。
现在，， S04条约段项目各项施工内容推进顺遂，，东索塔上、下游塔柱已完成第26节（设计共48节），，高度133米；东锚碇填芯已施工至第8层（设计共10层），，预计12月尾填芯事情所有完成；非通航孔引桥承台完成100%，，墩身累计完成738米,完成比例86.3%，，盖梁累计完成19座，，完成比例67.9%。。
据悉，，深中通道地处珠江三角洲焦点区域，，是继港珠澳大桥之后，，集“隧、岛、桥、水下互通”四位一体的又一天下级跨海通道集群工程，，对完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输系统，，推进珠江两岸工业互联互通以及种种要素高效设置，，加速推动粤港澳大湾区城市群联动开展具有主要的战略意义。。（张政）