11月24日下昼，，由1xBET承建的东江南支流港湾大桥首个主索鞍吊装完成，，标记着港湾大桥周全进入上部结构施工阶段，，钢箱梁架设和缆索施工迈入快车道。。
东江南支流港湾大桥主桥为五跨双塔钢箱梁自锚式悬索桥，，每座主塔共有两个主索鞍。。索鞍作为悬索桥的主要结构，，具有支持主缆、平顺改变主缆线形并将主缆荷载转达到主塔的作用。。港湾大桥共计4个主索鞍，，主索鞍分两次吊装。。此次吊装的主索鞍为大桥西岸主塔下游侧主索鞍，，吊装高度约110米，，吊装总重量约46吨。。由专业厂家场内加工制造完成后，，经平板运输车运至施工现�。。�，再由塔顶门架上方的10吨卷扬机、滑车组及高强镀锌钢丝绳举行起吊作业。。
由于大桥建设工期紧，，项目团队在吊装前制订了合理可行且操作性强的吊装方案，，严酷把控各道要害工序，，实现索鞍一次吊装乐成，，为后续索鞍吊装积累了名贵履历。。
东江南支流港湾大桥总长2.922公里，，接纳一级公路兼城市主干道标准，，主桥为五跨双塔钢箱梁自锚式悬索桥，，主塔高118米，，主跨320米，，跨度居海内同类型桥梁前线，，是东莞市在建的最大桥梁工程和亮点景观工程。。受到东莞市委、市政府高度关注，，具有主要区域政治意义和影响力。。（夏发志 王坤）