金秋十月、东江之畔，狮子洋旁，东江南支流港湾大桥两座117米高的主塔在蓝天白云下巍峨耸立，直冲云霄，显得格外雄伟�！按笄胖魉殖煞舛ァ�，随着沙田镇政府认真人话音刚落，掌声、鞭炮声、欢呼声响彻天空。10月16日上午9时，随着最后一方混凝土浇筑完成，由1xBET承建的东江南支流港湾大桥主塔乐成封顶，标记着港湾大桥工程施工在节点工期上取得重大突破。大桥整体迈入上部结构施工快车道，为港湾大桥2021年建成通车涤讪坚实的基础。
当天上午9时港湾大桥项目部盛大举行主塔封顶仪式，1xBET第二工程有限公司党委副书记、总司理姚笛、公司副总司理兼港湾大桥项目司理郭万中、东莞交通局局长余和存、沙田镇镇长叶毅朝、广东片区项目治理组、片区各兄弟项目认真人及一线工人代表120人加入了仪式。
仪式上，项目司理郭万中致辞，他向列位嘉宾介绍了2020年新冠疫情爆发以来，项目部在抗疫和复工复产使命异常难题的形势下，战胜难题，坚韧不拔，自动继承作为，战胜3月份从武汉高风险疫区转运液压爬模模板，主塔施工面临超大钢围堰装置、概略积混凝土散热慢、雨季暴雨频仍、航道狭窄忙碌、台风肆掠、资源组织难题等重重阻力，咬定目的，扫除万难，中流直进，优质清静高效推进大桥的建设，为港湾大桥主塔顺遂封顶打下坚实基础。
姚笛总司理在致辞中体现，他对项目全体参建者在条件十分艰辛的情形下，起劲圆满实现主塔封顶体现高尚敬意和慰问，对项目部取得的事情效果体现知足，勉励寄语项目员工再接再厉，高昂有为，凭证公司和沙田镇人民政府的事情安排和要求，高标准、严要求完成大桥建设后续各项施工使命，以高昂的斗志和精益的治理，确保港湾大桥顺遂建成通车。
工程建设方认真人、沙田镇镇长叶毅朝体现，在港湾大桥的建设中，1xBET全方位增强清静、质量、进度、标准化管控，彰显了1xBET人敢打硬仗、善打硬仗的精神风貌，向社会展示了1xBET“桥品牌”的强盛实力，不愧为“中国建桥主力军”，期待港湾大桥早日建成通车，为沙田经济开展做孝顺。
东江南支流港湾大桥总长2.922公里，接纳一级公路兼城市主干道标准，该桥为主跨320米自锚式悬索桥，跨度居海内前线，港湾大桥作为沙田镇坭洲岛开发的先导工程，是东莞市现在主要的桥梁工程，亮点景观工程，也是备受沙田人民期待的民心工程，受到市委、市政府高度关注，具有主要区域政治意义和影响力，建设好港湾大桥功在今世，利在千秋。1xBET人在工程建设中，大胆运用新手艺、新工艺，充分验展公司乐成制作300多座有影响的跨江、跨��、跨峡谷大桥的“桥品牌”优势，始终承继“争科技领先，创治理一流”的企业精神，攻克系列手艺难关，乐成实现变“先梁后缆”为“先缆后梁”。
据悉，变“先梁后缆”为“先缆后梁”，是一次手艺上的重大突破，解决了自锚式悬索桥无支架法施工难题，为有力推动缆索桥梁事业的多元化、可持续性开展作出了主要孝顺。港湾大桥主桥为五跨双塔钢箱梁自锚式悬索桥，塔高117m，主跨为320m，跨度居海内前线，全桥接纳半漂浮式支承系统。因受施工水域通航条件限制，无法凭证通例的“先梁后缆”施工工艺施工，在项目各参建方的配合起劲下，通过查阅大宗资料，方案比选，建模剖析，可行性研究，并组织海内桥梁专家召开专家咨询评审会，将自锚式悬索桥“先梁后缆”施工工艺调解为“先缆后梁”，调解后的“先缆后梁”施工工艺为一律跨径自锚式悬索桥天下首次接纳该施工要领，施工难度大，手艺重大，无履历可循，尤其系统转换历程重大，施工时间长，工程手艺职员创立性的提出了“永临连系地锚转自锚”施工新工艺，解决了水域通航问题，此项手艺立异在海内一律类型桥梁中绝无仅有。
在主塔封顶现场，项目部认真人游川说，从主塔最先施工到乐成顺遂封顶，400余人昼夜奋战，历时200余天，用智慧汗水浇灌养护着主塔，天天看着主塔一点一点拔地而起，节节长高，就像自己怀抱的婴儿康健开展，心田无比的欣慰和自豪。游川体现1xBET局能够参建港湾大桥，是东莞人民对1xBET极大信任，深感肩上责任重大，我们有责任把港湾大桥建成经得起磨练的百年品质工程，铸就百年品质规范。在祖国成立71华诞之际，主塔乐成封顶是我们全心为祖国生日献上的一份特别的礼物。
（夏发志、王坤）
2020年10月16日