一桥飞架南北，，天堑变通途。。。7月1日上午，，沪苏通铁路控制性工程——沪苏通长江公铁大桥建成通车。。。通车后的大桥形如巨龙一般横卧江面，，似一条纽带将南通与苏南细密毗连在一起。。。
沪苏通长江公铁大桥是锡通高速公路、、、沪苏通铁路、、、通苏嘉甬铁路共通的过江通道，，南起苏州张家港市，，北至南通市通州区，，大桥全长11072米。。。大桥上层为双向六车道高速公路，，设计时速100公里，，下层为双向四线铁路，，设计时速200公里（沪苏通铁路）、、、250公里（通苏嘉甬铁路）。。。
公司加入建设了北岸引桥铁路单建段与公铁合建段，，水中0-3号墩主桥以及天生港专用航道桥。。。天生港专用航道桥接纳主跨336米的刚性梁柔性拱结构，，为现在天下上最大跨度公铁两用钢拱桥，，接纳“先梁后拱、、、主梁悬拼、、、拱肋转体”的施工方案。。。主梁和主拱重量总计3.24万吨，，在桥面上每走一步，，相当于跨越了50吨重的钢结构。。。
在该航道桥施工中，，项目团队实验了海内首例三主桁梁结构柔性拱竖转施工。。。主拱竖向转体时，，单着重约1400吨，，两侧合计约2800吨。。。大桥主拱竖向转体历程中，，因拱肋为柔性结构，，受大风、、、温度等因素影响，，容易爆发变形，，6根拱肋就如6根长长的“面条”，，在空中两两同步对接，，需一直调解牵引着力巨细，，准确剖析竖转受力形态。。。项目团队大胆立异，，自主研发设计转体控制系统，，上百个传感器收罗数据，，一台总控电脑剖析数据、、、发出指令，，18台大吨位提升千斤顶划分认真18个吊点提升，，施工历程犹如一场“提线木偶剧”演出。。。通过精准控制，，乐成实现拱肋转体，，并完成合龙。。。
在大桥建设历程中，，项目团队实验的“超大跨多肋柔性拱结构智能竖转要害手艺研究与应用”，，经重庆市科学手艺委员会授权的重庆手艺评估与转移服务中心判断，，总体抵达国际领先水平。。。
沪苏通长江公铁大桥建成通车后，，张家港市彻底离别了没有火车的历史，，南通到上海将由5小时缩短至1个小时左右，，南通真正进入“上海大都市圈”。。。该桥梁工程还将带来整个长三角经济国界的重构，，在沿海铁路大通道中承南起北，，对意会中国东部、、、辐射中西部具有主要意义。。。
据悉，，沪苏通长江公铁大桥是公司在江苏建成的又一座跨越长江的大桥。。。自1996年进入江苏市场以来，，公司已在江苏建设了江阴长江大桥、、、润扬长江大桥、、、苏通长江大桥、、、泰州长江大桥、、、崇启长江大桥等一系列重大工程，，有力增进了江苏省经济社会快速开展。。。（于航 杜才良）