4月28日破晓，鹤林高架桥主线正式开放通行，主跨桥梁实现“新老交替”。
鹤林高架桥刷新工程原妄想主线通车工期82天，现实仅用43天即完成旧桥拆除、、新桥建设和主线通车事情，工期比原妄想缩短39天。此次刷新提升了桥梁清静性和行车恬静性，同时增添桥下净空高度，利便大型车辆通行，减轻了原蹊径交通压力，对改善周边路网系统将施展主要作用。
据悉，鹤林高架桥于1995年设计制作，没有挡块（桥面双方为防止落梁而设的块状墙）和锚栓（机械毗连牢靠件，用于增强桥体稳固性）结构，抗震性差。随着周边东二环片区的开展和交通量一直增大，桥梁受损严重，不堪重负，旧桥桥下限高3米，净空保存缺乏，使交通受限。
鹤林高架刷新工程位于福州市金鸡山隧道南侧东二环主线，上跨三八路、、鹤林路，交通流量极大。该工程于3月14日最先围挡施工，对旧桥混凝土桥梁举行切割拆除，旧桥切割部分重约900吨，保存切割破除耗时长、、吊装运输难度较大、、现场作业空间狭窄等难点。在确保清静的条件下，项目部优化原有切割方案，镌汰破除作业时间和施工噪声扬尘，在旧桥拆除的同时，新桥的钢箱梁构件也在预制厂内同步制造，确保了现场拆除与钢梁预制进度的一致，有用缩短了工期。
该工程所接纳的ECO聚氨酯铺装工艺，是福州市政建设领域首次使用的新手艺。它可以将几天的事情量压缩在10小时内完成，极大节约了施工时间。
项目部还通过现场设置保安、、增设警示提醒标记灯，与辖区交警部分亲近配合，做好施工时代交通组织事情，并通过媒体指导过往车辆及行人清静、、提早绕行；接纳白天实验拆除、、晚上举行吊装的作业方式，尽可能镌汰了围挡作业面积，最大限度降低了施工对交通及周边住民的影响。（王晓文）