3月14日，，在历经8个小时主要施工后，，九绵高速项目涪江特大桥主桥首块波形钢腹板顺遂定位装置。
本次装置的为大桥左幅19号墩0#块右侧波形钢腹板，，高7.92米，，长2.8米，，重5.64吨。平武涪江特大桥全长1771米，，是九绵高速公路全线控制性工程。主桥上构设计为“85米+2×160米+85米”波形钢腹板预应力混凝土连续刚构结构，，是现在海内最大跨度波形钢腹板混凝土连续刚构桥梁。
大桥下部结构接纳空心薄壁墩，，高92.5米，，墩顶0号梁段高10米，，总桥高102.5米。波形钢腹板连续刚构是一种新型钢混组合结构，，抗拉强度高，，弹性模量高，，与古板结构相比，，上部结构重量更轻，，能够有用镌汰下部结构工程量，，提高桥梁结构整体抗震性，，彻底解决古板混凝土箱梁腹板开裂等问题，，具有自重轻、、、便于装配施工、、、造价低、、、耐久性好、、、全寿命期经济效益高、、、造型优美等优点。
为确保尽快复工达产，，项目部周全推进“隔、、、防、、、宣、、、复”同步举行，，制订职员分批返岗治理制度、、、职员集中隔离制度、、、工人上下班“两点一线”治理制度，，开展全员防疫清静知识培训，，并于2月23日一次性通过属地防疫复工验收，，提前1天实现复工复产。项目部统筹安排装备物资，，制订应急预案，，把好每道工序清静质量关，，为波形钢腹板乐成装置提供了先决条件。
九绵高速公路是国家高速公路网G8513的主要组成部分，，也是交通运输部确定的绿色公路树模项目，，全长约242.3公里，，起于四川九寨沟甘川界青龙桥，，止于绵阳市游仙区张家坪，，处于川西高原和大熊猫国家公园规模内。项目建成后，，将成为四川和甘肃之间的一条南北向快速通道，，形成一条新的出川通道。届时，，成都到九寨沟的车程将从8个小时缩短为4个小时。（谭凯 胡阳阳）