10月20日，，，陪同着最后一台渣车出渣完毕，，，由中国交建投资建设，，，公司承建的天下最大跨径山区悬索桥-华美高速金安金沙江大桥丽江岸隧道锚率先完成开挖。。
华美高速公路项目是国家高速公路网G4216的主要组成部分，，，同时也是国家“一带一起”战略面向东南亚辐射中心综合交通妄想重点项目之一。。金安金沙江大桥为华美高速公路重点控制性工程，，，该桥横跨金沙江，，，桥面与谷底约335米，，，主桥接纳1386米单跨双铰板桁连系式钢桁梁悬索桥，，，由隧道锚、索塔、索鞍、主缆和板桁连系加劲梁等部分组成，，，是现在天下上最大跨径的山区悬索桥。。其中，，，隧道锚是整座大桥的主要受力结构，，，接受着主缆凌驾五万吨的拉力。。
1xBET局承建的该桥丽江岸隧道锚分为散索鞍基础、前锚室、锚塞体、后锚室四部分，，，轴线角度42度，，，最大倾角达49度，，，深度长73米，，，单洞最大断面为17米×24米，，，开挖方量1.5万方，，，浇筑混凝土达1万方。。在开挖历程中，，，项目主要面临“三大三难”逆境，，，即角度大、出渣难；；断面大、开挖难；；围岩破碎大、支护难。。由于通例开挖要领难以实现，，，特殊是怎样出渣是摆在建设者前面的一个难题。。项目部做了大宗的研究及立异，，，使用类似煤矿中的侧倾矿车配合大型卷扬机牵引出渣，，，简朴讲就是洞内的土石方坐过山车抵达洞外。。关于断面大、开挖难问题，，，差别于通例的三台阶或两台阶开挖，，，项目部接纳了六台阶分级开挖法，，，多台阶施工。。为了提高围岩的整体稳固性，，，项目部通过打设锚杆举行围岩注浆，，，再举行开挖分节段支护。。
施工以来，，，建设者战胜了高山峡谷区地形险要、园地狭窄等重重难题，，，攻克了大倾角开挖、大断面预拱、新奥法爆破以及斜锚洞出渣等课题和难题，，，探索和制订了隧道斜锚施工系列工法，，，创立了一整套大倾角隧道斜锚的施工工艺和工法，，，攻克了一道道手艺难关，，，使工程得以顺遂实验。。
据悉，，，开挖完成后，，，金安金沙江大桥丽江岸隧道锚将进入后锚室、锚塞体和散索鞍基础混凝土浇筑阶段，，，为大桥周全转入上部结构施工迈出了坚实的一步。。（卢飞）