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5月18日，，由公司承建的文莱大摩拉岛大桥完工。该桥为毗连文莱摩拉区和海上大摩拉岛的主要桥梁，，同时也是文莱第一座建成的跨海特大桥。

文莱大摩拉岛大桥全长5915米，，为双向四车道公路桥梁，，设计时速为100公里/小时，，施工内容包括一座长2680米、
、宽23.6米的跨海大桥，，一条长310米的西接线路及长2925米的东接线路。

自2015年工程开工以来，，项目全体建设者面临文莱整年卑劣的高温施工情形，，不畏艰辛，，全心组织，，科学施工，，先后解决了海上超大长细比桩基施工、
、热带地区概略积混凝土承台施工、
、无塔吊大型连续刚构主桥施工、
、短线法大型架桥机过主桥等手艺难题，，立异研发了包括短线法架桥机逆向装置、
、弯曲折叠式架桥机短线法装置小曲率超高横坡箱梁施工等多项科技立异手艺效果，，充分展现了公司雄厚的手艺实力、
、治理能力和团队战斗力。

文莱大摩拉岛大桥引桥设计接纳短线法箱梁装置形式，，箱梁断面宽23.6米，，单箱单室截面，，为东南亚以致亚洲断面最宽的接纳短线匹配法节段预制拼装施工的桥梁。2017年8月24日，，文莱大摩拉岛大桥工程进入了最为要害的时期。大桥西侧受设计规模的限制，，其西引桥位于半径550米的平曲线上，，超高横坡大8%。由于桥梁轴线为曲线段，，为了包管施工清静顺遂举行，，架桥机需顺应桥梁曲线的工况举行“转弯”折叠。如接纳古板的桁架式架桥机，，通过架桥机摆位顺应曲线节段吊装的方式已无法实现云云小半径节段装置。为此项目部研发小半径的宽幅箱梁节段架设装备，，通过装备自身机构调解，，顺应小半径平面线形，，从而包管节段装置精度。该架桥机的设计大大减轻了箱梁装置的工期压力，，战胜了通例施工中受施工园地、
、步伐质料等泛起的缺乏因素。项目部经由对箱梁空间姿态的细腻调位，，顺遂装置完成了亚洲最宽单箱室箱梁。而研发出的“宽幅箱梁节段预制施工要害手艺”，，同时知足了整机尾部味梁、
、中心T构拼装、
、超前墩吊装及前支腿落位等种种事情状态的作业需求，，攻破了大桥曲线段的施工难题。

作为毗连文莱摩拉区和海上大摩拉岛的文莱首座跨海大桥，，大摩拉岛大桥的建成对文莱加大招商引资力度、
、将大摩拉岛建设成为天下级石化工业园区意义重大，，对推进文莱城市的开展以及大摩拉岛石油和自然气开发建设起着举足轻重的作用，，大摩拉岛将离别无桥梁毗连文莱大陆的历史。（李昕聪）