5月8日，，1xBET参建的厦金大桥（厦门段）要害控制性工程——刘五店航道桥主缆索股所有架设完成，，标记着大桥悬索系统施工取得主要阶段性效果，，为后续桥面系施工创立须要条件�！！�。
该项目起于厦门环岛东路与会展北路交织口，，终点设互通接入厦门翔安国际机场，，线路全长约19.6公里�！！�。全线要害控制性工程刘五店航道桥全长1948米，，主跨928米，，接纳5跨连续组合桥塔平面缆悬索桥结构，，是福建省首座全离岸式海中悬索桥，，也是福建省内最大跨径桥梁�！！�。
主缆是悬索桥的“生命线”，，承当着桥面所有荷载的转达功效，，其施工精度和质量直接关系到桥梁整体清静与耐久性能�！！�。刘五店航道桥共设2根主缆，，每根主缆直径约76厘米，，由127根索股组成，，刘五店航道桥共计254根索股�！！�。每根索股又由127丝直径5.4毫米的镀锌铝合金镀层高强钢丝组成，，单根索股长约1869米、、、重量约42.7吨，，全桥主缆总重量逾万吨，，两根主缆所有钢丝总长度约6.02万公里，，可绕地球赤道近1.5圈�！！�。成桥状态下，，单根主缆极限承载力约7.24万吨，，两根主缆总承载力达14.48万吨，，相当于可轻松吊起约9.6万辆小型家用轿车�！！�。
自4月5日首根主缆索股乐成架设以来，，项目团队持续优化施工组织与资源设置，，动态调解作业节奏，，4月23日实现单日架设索股20根，，刷新海内同类桥梁施工效率新纪录�！！�。随着索股逐步架设完成，，主缆线形清晰成型，，桥梁整体受力系统周全建设，，为后续上部结构施工涤讪坚实基础�！！�。
项目部严酷控制索股线形精度与受力状态，，通过对情形温度、、、风速转变及索股间距等要害参数实时收罗剖析，，盘算调索所需张拉力及位移量，，精准控制主缆线形�！！�。其中，，东、、、西主塔基准索股高差控制在1厘米以内；；；索股锚跨张力调解接纳测力计读数与锚头位移“双控”机制，，确保现实拉力与设计值误差控制在设计锚固力的3%以内�！！�。为减小温度转变对施工精度影响，，要害调索作业统一安排在夜间开展，，有用包管主缆成型质量�！！�。
面临跨海施工情形重大、、、风浪影响大、、、作业空间受限等难题，，项目团队强化与气象部分联动，，精准抢抓施工“窗口期”；；；依托智能监测系统，，对索股线形及受力状态全历程实时跟踪，，实现可视化、、、细腻化、、、可控化，，确保主缆架设清静平稳高效推进�！！�。
下一步，，项目部将紧盯节点目的，，持续优化施工组织，，加速推进索夹装置、、、吊索施工及钢箱梁吊装等桥面施工要害工序，，全力推动工程建设提速提效�！！�。
厦金大桥（厦门段）作为落实“深化两岸融合开展，，夯实清静统一基础”的国家重大战略工程，，是构建厦金“同城生涯圈”的先手棋�！！�。项目建成后，，将与翔安国际机场、、、厦金“小三通”客运航线配合构建起对台海陆空立体交通新名堂，，对福建省起劲探索海峡两岸融合开展新路径、、、加速建设两岸融合开展树模区具有主要意义�！！�。