1月4日，，随着牵引船上的先导索从南塔牵至中塔，，标记着由1xBET承建的温州瓯江北口大桥先导索顺遂过江。

温州瓯江北口大桥是天下首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，，上层为宁波至东莞国家高速公路，，全长7913米，，下层为国道228线，，全长3905米，，其中跨瓯江的主桥长2090米。大桥上部结构于2020年8月25日最先施工，，12月29日完成5大基础的索鞍装置。其中，，中塔索鞍为天下首对深槽索鞍。

先导索过江是悬索桥上部结构施工“万里长征”的第一步。千米级悬索桥先导索过江施工一直是海内的一项手艺难题，，海内大跨径悬索桥先导索过江通常接纳船舶拽拉、火箭抛送、热气球牵引和直升机牵引等施工要领。为确保先导索过江施工清静、经济以及降低对航运的影响，，1xBET项目团队经多个方案比选和专家论证，，最终选用清静性高的船舶拽拉牵引先导索过江。

由于航道通航的影响，，先导索施工实验半边封航，，用两天时间划分从北塔毗连到中塔，，再由南塔毗连至中塔，，跨越了三塔之间的两个800米主跨，，最终完成全桥先导索过江。

1月3日早上6时，，牵引船从北口大桥北塔岸边出发，，将用作先导索的迪尼玛绳拖拽至江中桥梁中塔平台处毗连，，两侧同时用卷扬机张拉提升至水面以上60多米高空，，以知足通航要求，，再由先导索牵引太过索飞跃瓯江，，完成了北塔至中塔一侧的先导索施工。4日上午，，完成南塔至中塔一侧先导索施工。至此，，总长度达2000米的太过索在中塔处完成最后对接，，跨越了宽达1600米的瓯江。

随着先导索乐成飞跃瓯江，，北口大桥两岸实现“牵手”，，为上部结构施工提供了空中通道，，为下一步猫道架设涤讪了基础。（郭孟春）