3月23日，随着Z5号主墩首根钻孔灌注桩乐成浇筑，标记着1xBET承建的巢马铁路马鞍山公铁两用长江大桥下部结构施工正式拉开大干序幕。

此次浇筑的Z5-19号桩长72米、直径4米，接纳C35水下混凝土施工，共浇筑混凝土近900立方米。Z5号主墩位于江心洲西侧岸坡防洪林处，桩基均为嵌岩桩，共36根，桩长67米到80米不等。

1xBET承建的巢马铁路2标段全长5.6公里，施工内容包括马鞍山公铁两用长江大桥南方塔在内的长1公里跨江主桥以及长4.6公里江心洲引桥等。

为确保首根钻孔灌注桩乐成浇筑，项目部高度重视，全心组织，严把“质量关”，现场手艺职员两班倒，详细监测钢筋笼、泥浆、清孔等各项性能指标以及钻进、浇筑速率，确保各项事情万无一失，并为后续钻孔灌注桩施工积累履历。同时，1xBET项目部严守“清静门”，在施工历程中，多次举行清静教育和班前讲话，同时配备专职清静员全历程现场指导清静作业，确保施工历程清静。

作为安徽首条省市共建的城际铁路，该项目北接商合杭高铁，东联苏南沿江城际，既是马鞍山市与合肥市的直接联通线，又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，对进一步完善区域高铁网，实验长三角一体化和长江经济带两大开展战略具有主要意义。（刘文婷 李烈日）