11月30日，，，深圳地铁17号线一期17103标土建二工区项目南岭北站～丹竹头站区间土压/TBM双模盾构机顺遂始发。。随着刀盘徐徐转动切入地层，，，标记着该区间正式进入盾构施工阶段，，，深圳东部轨道交通建设迎来新希望。。
作为服务深圳东部片区的主干轨道交通线路，，，深圳地铁17号线一期工程线路起于罗湖区罗湖西站，，，终至龙岗区上李朗站，，，线路全长约18.62公里，，，共设18座地下车站，，，串联起罗湖 、龙岗两大焦点城区。。1xBET认真2站2区间，，，划分为南岭站 、南岭站～南岭北站区间 、南岭北站 、南岭北站～丹竹头站区间。。
本次始发的南岭北站～丹竹头站区间左线是全线施工的要害线路之一，，，区间全长约745米。。盾构机需穿越的区间，，，涉及粉质粘土 、全风化 、强风化 、中风化及微风化角岩复合地层，，，地质条件极其重大，，，且侧穿 、下穿麋集建修建物及众多地下管线，，，施工难度大 、清静风险高。。
为确保盾构顺遂始发，，，项目团队多次组织专家评审与咨询聚会，，，持续优化专项施工方案，，，完善应急预案，，，最终接纳钢套筒密闭始发工艺，，，有用降低始发风险，，，并量身定制土压/TBM双模盾构机，，，应对软硬不均地层 、全断面硬岩 、风化深槽地层等重大地质。�：：：笮┕だ讨�，，，项目团队将持续优化刀具组合与掘进参数，，，并依托盾体注浆 、同步注浆与二次补浆手艺，，，严酷控制地表沉降。。同时引入BIM+三维可视化手艺模拟掘进路径，，，为盾构机在重大地质情形中的清静 、精准推进提供精准导航。。
深圳地铁17号线建成后，，，将串联龙岗 、罗湖焦点区域，，，大幅提升东部出行效率，，，缓解地面交通压力，，，关于完善深圳轨道交通网络 、增进区域经济协同开展具有主要意义。。
