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泉源：：中国交通新闻网
日前，，，招商局口岸控股有限公司（简称招商局口岸）入股汉班托塔港签约仪式在斯里兰卡首都科伦坡举行，，，招商局口岸与斯里兰卡政府及斯里兰卡港务局就有关投资、、运营与治理汉班托塔港签署了特许谋划协议。
汉班托塔港是继科伦坡国际集装箱码头有限公司（CICT）之后，，，招商局口岸在斯里兰卡投资的第二个重大项目。招商局口岸收购汉班托塔港口岸及海运相关营业总投资额11.2亿美元。其中，，，收购汉班托塔港运营资产的85%，，，口岸公共资产的49.3%。
今年6月，，，中远海运集团也宣布了两项重大的收购事项。其一是，，，以协议转让方式受让上港集团34.76亿股股份，，，转让完成后，，，中远海运集团将持有上港集团15%的股份。其二是，，，旗下中远海运口岸有限公司（简称中远海运口岸）斥资2.03亿欧元收购西班牙最大码头运营商诺阿图姆（据Noatum音译）口岸控股公司（NPH）51%的股份。
作为海内首屈一指的国际码头运营商，，，中远海运口岸、、招商局口岸以及二者背后的集团公司都在口岸板块频仍投资。
凭证德路里（Drewry）的报告，，，现在口岸板块的吞并和收购活动处于很高的水平，，，2017年年头以来，，，共告竣总额约31亿美元的生意，，，生意的主要驱动力来自中国公司。去年，，，国际码头运营商收购中，，，凌驾半数由中国企业完成。
那么，，，这些吞并与收购的背后蕴藏着怎样的深层逻辑？？
市场情形向好增添码头收购频率
在2016年下半年到2017年口岸吞吐量增速上涨，，，以及全球总体经济预期改善的情形下，，，德路里关于集装箱码头需求的预期比去年更为起劲，，，预测复合年均增添率将抵达4%，，，并将2021年年底前全球口岸总吞吐量调高1.52亿标箱。
海内方面，，，今年上半年，，，我国口岸生产延续了去年四序度以来的优异开展态势，，，规模以上口岸完成货物吞吐量62.6亿吨，，，同比增添7.7%，，，口岸生产实现了较快增添。完成内贸、、外贸吞吐量42.6亿吨和20.0亿吨，，，划分增添7.7%和7.5%。
虽然，，，口岸谋划的风险和不确定因素尚有不少，，，包括中东和朝鲜半岛时势、、美国商业�；；；ぶ饕搴筒豢稍げ獾奶�、、英国脱欧的影响等，，，可是，，，多项主要指标的增添照旧从总体上增添了口岸行业谋划回暖的预期。
另外，，，口岸投资大部分具有高投资、、高风险、、谋划周期长等特点，，，政策支持关于项目的乐成与否起着十分主要的作用�！耙淮黄稹苯ㄒ榈奶岢鲇胧导�，，，以及海内口岸资源整合的推进，，，进一步提高了口岸收购生意的频率。
集团整体营业驱动差别化投资战略
相关于迪拜环球港务集团等国际码头运营商，，，中国企业的收购生意显得十分活跃，，，可是，，，从各公司的详细生意可以看出，，，其投资思绪并不完全一致，，，其中蕴含着各企业的“奇异气质”，，，并非盲目跟风。
关于由航运营业逐渐开展壮大的中远海运集团而言，，，其收购的口岸更倾向于成熟度相对较高、、并已经具有一定规模的口岸，，，同时，，，新收购的口岸往往关于其航线运营可以起到很好的支持作用。据介绍，，，中远海运口岸投资的码头，，，包括新加坡中远—新港码头、、希腊比雷埃夫斯码头、、土耳其伊斯坦布尔康普特码头、、阿布扎布哈里发码头以及意大利瓦多码头等。这些码头多位于全球性或区域性的枢纽港。
面临越来越高的服务要求，，，以及本钱控制等问题，，，延伸工业链成为提高综合服务水平的主要渠道之一。增强口岸结构，，，将为中远海运集团搭建区域综合功效平台、、打造全球领先的综合物流供应链服务商提供强力包管。
关于招商局集团而言，，，鉴于其提出的“前港—中区—后城”的开展思绪，，，提供了整体妄想、、开发方案，，，该模式更适合应用在原始基础设施条件相对较差的区域。
“蛇口模式”就是“前港—中区—后城”开展的典范代表，，，现在“蛇口模式4.0”正在“一带一起”沿线着花。
招商局蛇口工业区控股股份有限公司副总司理张林说：：“‘蛇口模式4.0’硬情形建设包括建设一流的口岸设施，，，买通口岸与要地之间的集疏运通道，，，开发工业园区、、物流园区、、自由商业区等，，，建设工业开展所需的商业配套设施和生涯配套设施；；；软情形建设则包括通关、、结算、、支付、、物流、、培训等服务。
以吉布提为例，，，在“前港”建设上，，，通过建设新的现代化深水港，，，不但顺应了船舶大型化趋势，，，还为吉布提航运开展提供了支持。在“中区”建设上，，，现在吉布提自贸区已开工，，，建成后，，，预计可爆发GDP凌驾40亿美元�！昂蟪恰苯ㄉ柙蚪ü下胪匪⑿�，，，打造吉布提新的商业中心。
揭晓于中国交通新闻网8月8日