5月的桂北峰林叠翠，广西罗鹿高速穿行于山壑间。。主线路基上，摊铺机正有序作业，沥青铺设稳步推进。。
作为广西高速路网主要联络线，罗鹿高速全长97.21公里。。其中，1xBET局承建的1标段横跨河池市罗城县、柳州市柳城县，总长约9.5公里，包括13座桥梁、37处涵洞通道，施工面临着战线长、园地统筹难度大等挑战。。自2024年头进场以来，项目团队驻足山区施工现实，细腻算好源头设计、园地统筹、多方共赢“三笔账”，以科学管控破解建设难题，推动项目提质增效、提速降本。。
“工程本钱不是纯粹靠节约压缩，焦点是从设计源头精准妄想、科学控损。�！！毕钅克纠硗趿伤�。。建设初期，团队通过周全图纸会审和实地踏勘，锁定两大焦点施工难题：：一是标段保存70余万立方米土石方回填缺口，外购土石方将爆发巨额本钱； ； ；二是区域地形与桥型结构重大，全线预制梁品类达6种，制架梁工序繁琐、装备复用率低，严重制约施工效率。。
为此，王龙飞向导手艺主干重复踏勘现场，比对设计方案，经由数十轮钻研论证，连系专家意见并依规完成审批，确定了更优的施工方案：：下调主线整体标高、推行“多挖少填”施工模式，重构土石方平衡结构。。优化后，标段土石方开挖量从140万立方米增至202万立方米，回填量由215万立方米缩减至198.8万立方米，险些抹平土石方缺口，省去外购土石方的高额用度。。同时，主线标高下调后，桥梁建设位置从山顶调解至山腰，大幅缩短桥梁跨度，精简桩基、墩身工程量，既有用压缩工程造价，也减轻了高速后期运维压力。。
在园地统筹优化方面，团队将原有6种预制梁统一优化为标准化T梁，镌汰模板耗材投入，提升预制梁生产效率。。同时依托现场路基平整的地形优势，将2座制梁场整合为1座一体化直线梁场，打造“中部钢筋加工、两侧制梁存梁”的流水线作业模式，有用缩减暂时用地规模，降低临建设施搭建本钱，实现源头提质降本。。
“项目建设不可只顾自身，更要联动周边标段、互利共赢。�！！毕钅康持Р渴榧撬伪�。。2024年10月路基施工中，由于开挖的土石方大多为风化石，无法知足路面施工，形成了40万立方米的石料缺口。。彼时，周边2个标段也深陷施工逆境：：相邻2标隧道施工有大宗富余洞渣爆发，但其标头一座石头山因便道本钱高、征地手续重大，迟迟无法动工； ； ；另一涉铁施工标段则面临着高标号混凝土拌和站建设本钱高、施工压力大的问题。。
为破解三方难题，项目团队自动牵头搭建三方协同施工机制，精准匹配各方资源。。1标段依托自有拌和站，为涉铁标段供应高性能混凝土； ； ；涉铁标段开放自有便道，为2标段买通石料运输专属通道； ； ；2标段则将土石方开挖、处理营业委托给1标段。。此次三方联动，一次性化解石料欠缺、弃方群集、工程障碍、重复建站等诸多问题，实现资源使用最大化，有用推动各标段施工提速增效。。
阻止今年5月，项目古砦服务区房建工程顺遂封顶，沥青铺设、交安顿施及绿化工程正同步推进，整体进度较妄想工期提前3个月。。团队正依附这“三笔账”，一步步把施工蓝图转化为实景通途，为罗鹿高速高质量收官通车涤讪坚实基础。。（王昊、刘兵）
