4月17日上午，，，当最后一节钢桁梁精准对接合龙口，，，由合马高铁公司建设，，，1xBET承建的安徽巢马铁路马鞍山长江公铁大桥顺遂合龙，，，在我国桥梁建设领域誊写下浓墨重彩的一笔。。

马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路控制性工程，，，位于安徽马鞍山市，，，全长9.8公里，，，距马鞍山长江公路大桥仅2公里。。其主桥为三塔钢桁梁斜拉桥，，，总长3248米，，，单个主跨达1120米，，，是天下上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，，，也是天下上主桥最长联钢桁梁斜拉桥。。作为双层结构的公铁两用桥梁，，，大桥上层公路为双向6车道城市快速路；下层为4条铁蹊径，，，其中2条为巢马城际铁蹊径。。

大桥钢桁梁接纳三主桁结构、、、“N”形桁架，，，高约15.5米，，，共3种长度类型，，，标准节间长14米，，，上层桥面为板桁组合、、、下层桥面为箱桁组合结构。。钢桁梁均通过工厂化预拼装生产，，，并由专用船舶通过长江航运至现场，，，最大节段重量近1800吨。。自2022年12月首节朱樱红色钢桁梁完成吊装以来，，，历时近27个月，，，大桥完成总用钢量超16万吨、、、共121个大节段吊装。。本次合龙段钢桁梁重约730吨，，，节间长14米，，，接纳单节间整节段制造装置方案，，，梁端设有暂时竖杆。。

面临重大地质条件和临江、、、高空作业风险，，，1xBET局建设团队迎难而上，，，开展了一系列科研攻关和手艺立异，，，先后完成了超大直径钻孔桩施打、、、主塔封顶、、、钢桁梁顶推、、、斜拉索装置等要害工序，，，并立异研发了R20000—720型全球最大塔式起重机、、、下行式移动模架、、、1800吨级架梁吊机等大型装备，，，在践行国家重大战略、、、提升桥梁制作焦点能力方面，，，为在天下规模内擦亮“中国桥梁”品牌提供主要支持。。

巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的主要组成部分，，，是安徽省首条省市共建的城际铁路，，，北接合杭高铁，，，东连宁安客专，，，是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，，，现在正同步举行桥面铺装、、、隶属设施装置等事情，，，预计2026年建成，，，通车后对进一步完善区域高速铁路网结构、、、增进长三角一体化开展和长江经济带开展具有主要意义。。（刘文婷）